豐田計劃向電動(dòng)汽車(chē)的高科技電池注資 34 億美元，該汽車(chē)制造商透露了到 2030 年的下一代電池的積極計劃。豐田表示，該投資將建造一個(gè)新的汽車(chē)電池工廠(chǎng)，因為它推遲了反對有關(guān)它允許其電氣化領(lǐng)先于競爭對手的說(shuō)法減弱的建議。

像普銳斯這樣的汽車(chē)讓豐田在電動(dòng)汽車(chē)方面具有先發(fā)優(yōu)勢，顯示出將內燃機與電動(dòng)機和電池相結合的潛力。然而，雖然普銳斯家族一直是豐田非常受歡迎的產(chǎn)品系列，但該公司在采用更多電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)方面的速度遠遠低于其競爭對手所證明的。

例如，插電式混合動(dòng)力車(chē) (PHEV) 普銳斯上市時(shí)間很晚。目前，豐田在僅提供少量 PHEV，并且其陣容中沒(méi)有全電動(dòng)車(chē)型。這家汽車(chē)制造商甚至加入了反對提議的電動(dòng)汽車(chē)激勵措施的聯(lián)盟，對可能只有工會(huì )工人生產(chǎn)的汽車(chē)有資格獲得最大信貸的潛在標準提出異議。

然而，現實(shí)是電動(dòng)汽車(chē)無(wú)疑是未來(lái)，而豐田不能坐視不理。該公司已經(jīng)展示了其電動(dòng) SUV bZ4X 的計劃，這是 2021 年在推出的兩款新 BEV之一。除此之外，它將使用其 e-TNGA——一個(gè)專(zhuān)用的電動(dòng)汽車(chē)平臺——適用于其他車(chē)型。

今天關(guān)于電池大筆投資的消息對此起到了作用。這 34 億美元是該汽車(chē)制造商上個(gè)月表示將用于電池開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的總額 135 億美元中的一部分。這家新的公司與豐田通商合作，將在某處建立一個(gè)新的電池工廠(chǎng)，到 2031 年，它本身將獲得約 12.9 億美元的收入。

豐田表示，這將帶來(lái)大約 1,750 個(gè)新工作崗位，不過(guò)要到 2025 年才會(huì )開(kāi)始生產(chǎn)。豐田還將專(zhuān)注于鋰離子電池技術(shù)，最初用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。

豐田表示，預計到 2030 年，電動(dòng)汽車(chē)總體上將占其銷(xiāo)量的近 70%。到 2025 年，其陣容中將有大約 70 款電動(dòng)車(chē)型——而今天只有 55 款——不過(guò)這一數字將涵蓋從輕度混合動(dòng)力車(chē)在內的所有車(chē)型，通過(guò)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，到全電池電動(dòng)車(chē)型。預計 15 臺將是純電動(dòng)的。

確保充足的電池供應——并確保它們的密度足以提供有效的電動(dòng)汽車(chē)續航里程——已成為所有汽車(chē)制造商關(guān)注的關(guān)鍵問(wèn)題。大多數大公司都將生產(chǎn)問(wèn)題掌握在自己手中，福特、通用汽車(chē)和其他公司計劃擴大現有工廠(chǎng)并宣布投資新的研發(fā)地點(diǎn)。

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