吉普目前只生產(chǎn)SUV，主要是四輪驅動(dòng)和直立的馬車(chē)車(chē)身。然而，標志性的SUV品牌尚未進(jìn)入日益流行的四門(mén)轎跑車(chē)跨界車(chē)市場(chǎng)。

這就是這個(gè)相當誘人的描繪的地方。純粹是設計師描繪了未來(lái)Jeep Trackhawk的樣子。但是，我們相信你會(huì )同意，它確實(shí)提出了一個(gè)非常吸引人的主題。它似乎借用了其他近期加入轎跑車(chē)跨界市場(chǎng)的一些造型線(xiàn)索，包括蘭博基尼Urus和捷豹I-PACE。

這是Dejan Hristov的工作。在前面，Hristov巧妙地在Jeep著(zhù)名的七槽格柵處理中工作。通過(guò)發(fā)動(dòng)機罩和下側擋板的爪狀結合，角落處的雙層制動(dòng)管和上方的超薄LED大燈，可以很好地掌握這一點(diǎn)。

側面輪廓顯然是四門(mén)轎跑車(chē)，后門(mén)較短，前門(mén)頂部采用Sonic the Hedgehog風(fēng)格的耳機。然后在后面周?chē)且唤M匹配的堆疊箱通風(fēng)口，帶有謹慎的黑色圓形排氣口。

事實(shí)上，它確實(shí)有排氣管的特點(diǎn)讓我們思考，“增壓”發(fā)動(dòng)機位于何處?在前面，發(fā)動(dòng)機罩看起來(lái)太短而低，不能從大切諾基Trackhawk包圍公司的522kW 6.2升增壓V8 發(fā)動(dòng)機，但也許發(fā)動(dòng)機安裝在后面?

或者，也許Hristov設想為未來(lái)的Trackhawk提供強大的增壓混合動(dòng)力系統?它可以使用安裝在后部的小容量增壓四缸發(fā)動(dòng)機，前后軸采用電動(dòng)馬達。我們猜測，這并不重要。設計本身是最有趣和令人興奮的部分。

你怎么看待它?Jeep是否應該考慮使用高性能四門(mén)轎跑車(chē)來(lái)應對BMW X6，Mercedes GLE Coupe和保時(shí)捷卡宴轎車(chē)?

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