皮卡是大家日常生活中用的最多的運輸工具，在以往它很少有純電動(dòng)車(chē)型，不過(guò)近年來(lái)隨著(zhù)新能源汽車(chē)不斷的涌現，該級細分市場(chǎng)也有了純電動(dòng)車(chē)型。江鈴汽車(chē)就在本屆上海車(chē)展中推出了搭載66kw電池的域虎EV皮卡，它具有了320km的NDEC工況續航，它的到來(lái)提供給了消費者一個(gè)新的選擇。

1：外觀(guān)方面

域虎EV是在域虎7的基礎上改裝的，所以?xún)烧叩耐庥^(guān)相似度極高，新車(chē)只是在車(chē)尾和前格柵等處運用了藍色裝飾和EV標識，以此來(lái)凸顯其新的身份。前格柵跟原先域虎皮卡概念車(chē)的造型一樣，鯰魚(yú)嘴式設計很有辨識度，此種設計在皮卡車(chē)中算的上很前衛了。刀柄樣式的前大燈內部配備的是鹵素光源，能夠高低調節。尾部造型比較方正，跟其他皮卡一樣，尾門(mén)上凹凸式設計體現出了一定的新鮮感，看起來(lái)不再是那么平淡。

2：內飾方面

如果說(shuō)外觀(guān)設計特立獨行的話(huà)，那么內飾布局則較為普通，造型方正的中控區域看上去比較的規整。尺寸適中的三幅式方向盤(pán)采用了皮革包裹，握感不錯，而且兩側還提供了定速巡航和多媒體系統等功能按鍵?？照{區域和中控面板樣式都基本跟燃油版相同，從內部來(lái)區分兩者的話(huà)比較困難。

3：座椅空間

黑色皮革座椅的厚實(shí)度和柔軟度都還不錯，但是主駕座不能高低調節，有點(diǎn)遺憾，不太符合其自身定位，有待改進(jìn)。第二排座椅靠背角度比較平直，短途乘坐沒(méi)什么問(wèn)題，但是長(cháng)久乘坐的話(huà)會(huì )覺(jué)得有點(diǎn)疲勞。同時(shí)，中間位置還沒(méi)有提供頭枕，對乘客頸部的保護不夠理想。

4：動(dòng)力方面

域虎EV采用的是163ps最大馬力的永磁同步電機，0-100km/h的加速時(shí)間為15s。跟其搭檔的除了有固定齒比變速箱之外，還有66kwh的三元鋰電池，整套動(dòng)力系統能為車(chē)輛帶來(lái)320km的NDEC工況續航。

總結：域虎EV的出現使得江鈴汽車(chē)具有了更加豐富的產(chǎn)品線(xiàn)，它的320km的綜合續航里程跟瑞邁EV和拓陸者智藍等車(chē)型的水準差不多，表現令人滿(mǎn)意，要是你有購買(mǎi)純電皮卡的打算的話(huà)，那么可以考慮一下它，畢竟域虎EV的各方面表現都挺不錯的。

大家好，這里是包子說(shuō)汽車(chē)，我是包子，這里有好玩的汽車(chē)知識，車(chē)輛信息以及國內外的新車(chē)，特色車(chē)歡迎大家一起來(lái)討論。說(shuō)新能源汽車(chē)的話(huà)，那就不得不提特斯拉。特斯拉在新能源汽車(chē)上面是絕對的霸主地位，他完全可以用純電動(dòng)汽車(chē)跑出跑車(chē)的感覺(jué)，而且是超級跑車(chē)。并且無(wú)論是在續航或者是在充電速度以及外觀(guān)上面都是非常的時(shí)尚而且先進(jìn)，對于國內的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很難超越的極限。但是國內的話(huà)也有做得非常不錯的汽車(chē)，比如比亞迪的王朝系列。

其實(shí)關(guān)于比亞迪王朝系列的話(huà)，有很多的話(huà)要講，因為一方面王朝系列里面有電動(dòng)汽車(chē)，但是另一方面系列里面也有燃油車(chē)，并且在去年的時(shí)候比比亞迪的車(chē)輛銷(xiāo)售整體還是相當不錯的。那今天我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)。比亞迪秦Pro EV500這輛車(chē)。尤其是在電池的動(dòng)力方面是個(gè)大的亮點(diǎn)。

外觀(guān)方面的話(huà)，自從比亞迪改了車(chē)標標志以后，受到了廣大認可，并且以唐宋秦。這些漢字為標志的話(huà)，也得到了很大國人的認同。首先，我們從外形上來(lái)看的話(huà)，前方則是巨大的進(jìn)氣格柵，所占面積的話(huà)，差不多是前車(chē)頭的90%左右，兩側的大燈。窄而狹長(cháng)。前引擎蓋上有微微凸起的棱線(xiàn)看起來(lái)動(dòng)力十足。但是側面或者是尾部的話(huà)倒是沒(méi)有什么特別的感覺(jué)，略顯平淡。

進(jìn)入里面看到內飾的話(huà)，則和外面完全不同，科技感十足。尤其是中間的12.8英寸的中控大屏。讓你進(jìn)到車(chē)里邊，第一眼看到的就是它，旁邊配置的是傳統的三幅式設計的方向盤(pán)。在中控屏下方，則是空調出風(fēng)口以及空調開(kāi)關(guān)。新車(chē)上還采用了烤漆，或者木紋裝飾，看起來(lái)還別具一番風(fēng)格。儀表盤(pán)的話(huà)，拋棄了普通的弧形以及圓形，改用方形的設計，看起來(lái)的話(huà)，科技感不比旁邊的中控屏差。不過(guò)我不太習慣，而且設計上面的話(huà)有一些夸張?？傮w來(lái)說(shuō)的話(huà)，我不是太喜歡這種感覺(jué)。

動(dòng)力方面則搭載了一臺永磁同步電機。功率是一百二十千瓦。還有五十六點(diǎn)四千瓦時(shí)的三元鋰電池組。不過(guò)說(shuō)的是百公里，加速時(shí)間是在8.9秒以?xún)?，不過(guò)在經(jīng)過(guò)測試以后發(fā)現，很難達到官方所說(shuō)的數據。而且在理論中和續航里程里面的理論航程是420公里，實(shí)際測試的話(huà)還是稍微差了一絲。整體來(lái)說(shuō)的話(huà)還是蠻不錯的，作為一款電動(dòng)汽車(chē)來(lái)講，車(chē)子的反應不錯，才加加速踏板的時(shí)候，立刻就會(huì )有反應。

整體來(lái)說(shuō)，操縱感不錯，內飾科技滿(mǎn)滿(mǎn)，外形方面稍微遜色一點(diǎn)。并且在續航上面的表現不錯。

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