來(lái)源：汽車(chē)之家

近日，奔馳宣布，梅賽德斯-AMG下一代高性能車(chē)型的發(fā)動(dòng)機將引入電動(dòng)渦輪增壓器。這款電動(dòng)渦輪增壓器簡(jiǎn)稱(chēng)“e-Turbo”，來(lái)源于梅賽德斯-AMG一級方程式賽車(chē)，與汽車(chē)渦輪增壓器供應商蓋瑞特(Garrett)聯(lián)合開(kāi)發(fā)。

據悉，這款電動(dòng)渦輪增壓器遵循普通渦輪增壓器的基本功能與原理，只是在渦輪機和壓氣機之間增加了一臺小型電機。好處是，即使駕駛員不踩油門(mén)，電氣系統也可以使渦輪保持轉動(dòng)，從而在車(chē)輛制動(dòng)過(guò)程中讓空氣流過(guò)渦輪增壓器保持增壓壓力，并在重新加速時(shí)減少動(dòng)力遲滯，改善發(fā)動(dòng)機響應速度。

另外，由于額外的電力可以補償低流量區間的動(dòng)力不足問(wèn)題，電驅動(dòng)渦輪使得增壓器設計擺脫了在低轉速下對渦輪效率的限制，從而可以改用較大的渦輪尺寸，讓發(fā)動(dòng)機在低油耗區域做出更多改善，為用戶(hù)提供更為理想的動(dòng)力需求。

e-Turbo總成將應用于梅賽德斯-AMG輕混車(chē)型上，這套系統由車(chē)載48伏系統供電。據悉，梅賽德斯-AMG的2.0L M139渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，在使用e-Turbo電動(dòng)渦輪后，常規條件下升功率就可超過(guò)165kW/L。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！