該特斯拉S型基本上是一樣的動(dòng)物它是當它靜靜地在2012年陸續到現場(chǎng)，但我們發(fā)現，在我們的最新電動(dòng)豪華轎車(chē)的審查不是壞事。但是，我們確實(shí)找到了一個(gè)選擇：扭矩轉向。

雖然以前的Model S駕駛幾乎不會(huì )散發(fā)扭矩控制的氣味，但2019 Model S Long Range需要牢固地握在方向盤(pán)上，以確保電動(dòng)轎車(chē)保持指向所需方向。特斯拉周二表示，已開(kāi)始推出新的無(wú)線(xiàn)軟件更新，以解決這一確切問(wèn)題。

特斯拉表示，該軟件更新專(zhuān)門(mén)針對特斯拉Model S Long Range從周二開(kāi)始提供，可在各種加速水平下調節前后扭矩分配。該汽車(chē)制造商承諾，此更新將消除我們最近一次在方向盤(pán)后面經(jīng)歷的扭矩轉向。

該軟件更新與修訂后的懸架相結合，只會(huì )進(jìn)一步給那些決定挖洞的人留下深刻的印象，讓他們在劇烈加速的情況下將汽車(chē)悄悄地沉入駕駛席。我們注意到新的懸架在今年早些時(shí)候購買(mǎi)了2019款Model S Long Range時(shí)提供了足夠的舒適度和更多的回饋感。

Model S Long Range仍然是一款強大的電動(dòng)轎車(chē)，這主要歸功于其EPA估計的370英里續航里程令人印象深刻。在測試中，我們看到了382英里的理論最大射程。這包括大量的積極駕駛。我們當然希望借助此扭矩轉向裝置再次對S型遠程范本進(jìn)行采樣。

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