斯圖加特-祖文豪森的展品抵達法國。9月19日星期六，保時(shí)捷賽車(chē)運動(dòng)副總裁弗里茨·恩辛格(Fritz Enzinger)將保時(shí)捷919 Hybrid交給了東方汽車(chē)俱樂(lè )部(ACO)總裁皮埃爾·菲永(Pierre Fillon)。

這項運動(dòng)是在第88屆傳奇耐力賽正式開(kāi)始前夕的起跑線(xiàn)和終點(diǎn)線(xiàn)進(jìn)行的。

“自1951年以來(lái)，勒芒一直是保時(shí)捷最重要的比賽場(chǎng)地，”弗里茨·恩青格(Fritz Enzinger)說(shuō)。“ 919 Hybrid的跑步模擬代表了我們在勒芒24小時(shí)耐力賽中連續三場(chǎng)總冠軍。保時(shí)捷在1970年至1998年間擁有16場(chǎng)勝利的輝煌歷史，憑借這一高科技杰作再次獲得了無(wú)條件的成功。因此，能夠將勝利的記憶留在發(fā)生的地方對我們來(lái)說(shuō)是一種榮幸。

保時(shí)捷919 Hybrid的底盤(pán)基于保時(shí)捷賽車(chē)設計和制造的2016年賽車(chē)，用于該賽季的測試。該模型配備了當時(shí)用于賽車(chē)的原始技術(shù)細節，例如底盤(pán)，制動(dòng)器和發(fā)電廠(chǎng)。保時(shí)捷賽車(chē)專(zhuān)家已將車(chē)身部件安裝到底盤(pán)上，并從2016年勒芒24小時(shí)耐力賽中完全重制了保時(shí)捷賽車(chē)頭盔。

1972年6月，發(fā)動(dòng)機設計師兼保時(shí)捷公司第一任CEO恩斯特·富爾曼(Ernst Fuhrmann)教授在1972年8月公司更改法律形式后將保時(shí)捷917 LH移交給了法國汽車(chē)俱樂(lè )部。這使得919 Hybrid的跑步假人成為Western Automobile Club系列中的第二輛保時(shí)捷賽車(chē)。將來(lái)，它將成為永久展覽的一部分

薩爾特賽道上的“勒芒博物館24小時(shí)”。此舉將有助于保時(shí)捷傳承公司實(shí)現其提高全球知名度的戰略目標。皮埃爾·菲永(Pierre Fillon)說(shuō)，與保時(shí)捷一起，我們能夠在勒芒的歷史上寫(xiě)下非常光輝的一頁(yè)，我們感到非常自豪。“保時(shí)捷919 Hybrid將永遠留在勒芒24小時(shí)耐力賽博物館，作為克服最艱巨技術(shù)挑戰的典范。我們衷心感謝保時(shí)捷的禮物。我們將為919 Hybrid展出一個(gè)永久的展示場(chǎng)所，值得其名稱(chēng)和技術(shù)潛力。

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