因上述問(wèn)題，已有近100輛汽車(chē)被召回，美國本田汽車(chē)公司強調存在熱事件風(fēng)險。受影響車(chē)輛的電池模塊由松下供應，電池單元負極端子的銅包層剩余厚度可能不足。

一旦該包層破裂，下面的鋁可能與電池的電解液發(fā)生反應，形成鋰鋁合金。足夠大的合金堆積可能導致電池單元母線(xiàn)或端子斷裂，從而增加風(fēng)險。CR

-VHybrid的電池組額定為1.4千瓦時(shí)，而本田承諾在前輪驅動(dòng)的綜合測試周期中每加侖可行駛40英里(每100公里5.9升)。升級為全輪驅動(dòng)意味著(zhù)油耗最高可達37英里/加侖(每100公里6.4升)。

1D100-69F-A00是電池模塊的零件編號，截至本文撰寫(xiě)時(shí)，其價(jià)格接近2,500美元。松下公司的員工向本田公司通報了上述問(wèn)題。美國本田汽車(chē)公司的安全專(zhuān)家尚未接到任何有關(guān)電池起火的報告。如果母線(xiàn)/端子斷裂，駕駛員將無(wú)法駕駛這款混合動(dòng)力跨界車(chē)。

提交給美國國家公路交通安全管理局的文件顯示，松下汽車(chē)系統早在2023年11月就實(shí)施了生產(chǎn)工藝變更，以增加銅的殘留厚度。此外，包層材料加工也得到了改進(jìn)，以減少變化。補救電池模塊采用了上述修改，補救模塊將由經(jīng)銷(xiāo)商免費為受影響的客戶(hù)安裝。

本田美國分部預計車(chē)主通知信將于2024年11月27日郵寄。受影響的車(chē)輛僅在2022年10月6日至2023年1月24日期間為2023車(chē)型年生產(chǎn)。所有受影響的VIN都以7FA開(kāi)頭，這是本田在印第安納州制造的說(shuō)法。

該工廠(chǎng)還生產(chǎn)美國市場(chǎng)的思域掀背車(chē)，該車(chē)在2025年獲得了混合動(dòng)力選擇。但與CR-V混合動(dòng)力車(chē)不同，混合動(dòng)力版思域掀背車(chē)僅配備前輪驅動(dòng)。本田在該地區最暢銷(xiāo)的車(chē)型LX前輪驅動(dòng)規格的純內燃機版起價(jià)為30,100美元。CR-VHybridSportHybrid的起價(jià)為34,650美元，廣告宣傳采用雙電機動(dòng)力系統。但不要被這個(gè)數字欺騙。

全輪驅動(dòng)需要額外支付1,500美元，而目的地則需要在最終價(jià)格上增加1,350美元。其最大的競爭對手是老款豐田RAV4Hybrid，該車(chē)型將于2025年推出新一代。2026款車(chē)型將采用與即將停產(chǎn)的RAV4Hybrid相同的TNGA-K平臺。

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