現代Le Fil Rouge的概念為在未來(lái)幾年內推出的全新四門(mén)雙門(mén)轎跑車(chē)指明了方向，但英國的上市尚待確認?，F代汽車(chē)造型負責人李尚鈺(SangYup Lee)在今天 的 日內瓦車(chē)展上說(shuō)：“我們未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)中的一款將具有非常相似的外觀(guān)。” 但是，他拒絕確認任何進(jìn)一步的細節。

Le Fil Rouge(譯為“普通線(xiàn)”)的特點(diǎn)是沿汽車(chē)側面的線(xiàn)條清晰，制造商稱(chēng)其為“感性運動(dòng)性”。這肯定會(huì )滲透到普通車(chē)型上。李先生說(shuō)，這種新設計語(yǔ)言的元素將從明年開(kāi)始使用新車(chē)型，然后會(huì )滲透到其他汽車(chē)中。

設計師使用一種叫做“黃金比例”的東西(自然界中發(fā)現的一種數學(xué)關(guān)系)來(lái)制造這輛汽車(chē)，它的軸距長(cháng)，車(chē)輪大且懸垂短。

該概念也是對1974年現代Coupe概念的致敬?，F代設計執行副總裁兼負責人Luc Donckerwolke表示：“基于我們在車(chē)輛上創(chuàng )造獨特和運動(dòng)特性的悠久歷史，我們將為現代汽車(chē)開(kāi)辟一個(gè)新時(shí)代?，F代設計。”

機艙設有環(huán)繞式儀表板，并為前排乘客提供了額外的腿部空間，此外還廣泛使用木質(zhì)和高科技織物。Lee先生說(shuō)，雕刻的木質(zhì)元素起到了通風(fēng)的作用，通常保留用于風(fēng)管的空間，以增加內部空間。他以戴森(Dyson)的“無(wú)風(fēng)扇”粉絲為靈感。

后鉸鏈式后門(mén)可提供較大的開(kāi)口，而中控臺則可在整個(gè)機艙的整個(gè)長(cháng)度上行駛，這意味著(zhù)該概念車(chē)是嚴格的四人座，盡管由于軸距較長(cháng)，它提供了可觀(guān)的空間。

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