Stellantis控制的FCAUSLLC已發(fā)布兩項召回通知，召回部分Ram1500Classic車(chē)型的駕駛員側加熱拖車(chē)牽引后視鏡。具體來(lái)說(shuō)，一項召回2020年至2023年的卡車(chē)，另一項召回Mopar替換零件。

更換的駕駛員側加熱拖車(chē)牽引后視鏡玻璃的零件號為68286843AA、68582424AA、68582415AA和68462879AA，而68286843AA是安裝在2020年至2023年款Ram1500Classic皮卡上的原廠(chǎng)玻璃。

它們全部由位于加拿大奧羅拉的麥格納國際公司供應。根據提交給美國國家公路交通安全管理局的文件，FCAUSLLC的安全專(zhuān)家早在2023年7月21日就意識到后視鏡玻璃可能會(huì )從背板上脫落。

該汽車(chē)制造商的技術(shù)安全和法規合規組織在2024年9月之前調查了此事，并對故障模式進(jìn)行了分析。一年多后，專(zhuān)家們終于意識到問(wèn)題確實(shí)存在，該問(wèn)題導致所有后視鏡均不符合聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)安全標準111。FCAUSLLC

將免費為客戶(hù)更換有問(wèn)題的后視鏡玻璃，并強調更換的玻璃將正確粘貼在駕駛員側后視鏡的背板上。車(chē)主通知信將在2024年12月5日至12月6日期間郵寄。

FCAUSLLC表示，在STAP組裝的Ram1500Classic卡車(chē)從2020年9月24日起開(kāi)始使用可疑玻璃，在WTAP生產(chǎn)的卡車(chē)從2020年10月1日起開(kāi)始使用可疑玻璃。密歇根州沃倫卡車(chē)裝配廠(chǎng)的最終生產(chǎn)日期為2023年4月10日，墨西哥科阿韋拉州薩爾蒂約卡車(chē)裝配廠(chǎng)的最終生產(chǎn)日期為2023年4月11日。

至于可疑的Mopar替換玻璃，則為2020年8月19日至2023年4月11日。美國市場(chǎng)的Ram1500Classic召回數量為31,676輛卡車(chē)。另外，可疑替換玻璃數量總計13,119輛。

2024年10月4日標志著(zhù)Ram1500Classic停產(chǎn)，不要將其與DT代Ram1500混淆。雖然目前還沒(méi)有直接的替代品，但Ram打算在本世紀末在美國產(chǎn)品線(xiàn)中增加一款中型皮卡。該中型車(chē)最初計劃于2027年在貝爾維迪爾工廠(chǎng)投入批量生產(chǎn)，Ram卡車(chē)品牌估計年產(chǎn)量為80,000至100,000輛。

無(wú)論如何，Stellantis推遲了貝爾維迪爾的重新開(kāi)放，原因是UAW將這些缺陷完全歸咎于首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)。截至本文撰寫(xiě)時(shí)，尚不清楚該中型車(chē)何時(shí)開(kāi)始生產(chǎn)。

雖然不再生產(chǎn)，但Ram1500Classic仍可在線(xiàn)配置，起價(jià)為38,705美元，不含目的地費用。相比之下，40,275美元就可買(mǎi)到DT-genRam1500。

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