通用汽車(chē)今年前三個(gè)季度的汽車(chē)銷(xiāo)量(195萬(wàn)輛)足以確保其在美國汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，但與去年同期相比，銷(xiāo)量實(shí)際上下降了1%。

緊隨其后的是豐田，銷(xiāo)量接近173萬(wàn)輛，增長(cháng)6.2%。福特汽車(chē)公司也表現不俗，銷(xiāo)量超過(guò)154.8萬(wàn)輛，交付量小幅上漲2.7%。通用汽車(chē)更慘，雪佛蘭在此期間銷(xiāo)量下跌了3%。如果你問(wèn)一些雪佛蘭的鐵桿粉絲，那是因為他們放棄了乘用車(chē)，甚至沒(méi)有用復古風(fēng)格的越野SUV取而代之。

事實(shí)上，人們很容易說(shuō)通用汽車(chē)正在錯失一個(gè)大好機會(huì )。與此同時(shí)，吉普、福特和豐田都在中型SUV領(lǐng)域推出了一些酷炫而粗獷的產(chǎn)品——廣受歡迎的牧馬人、復古風(fēng)格的Bronco，以及全新的4Runner冒險車(chē)。與此同時(shí)，雪佛蘭并沒(méi)有為廣受歡迎的K5Blazer打造精神上的繼任者，無(wú)論是ICE還是EV——甚至大眾也正在進(jìn)軍該市場(chǎng)，即將推出ScoutMotorsEVSUV，與Rivian的R1S展開(kāi)競爭。

好吧，也許這就是雪佛蘭K5Blazer成為restomod界寵兒的原因?順便說(shuō)一句，即使是汽車(chē)CGI的平行宇宙也注意到了這種情況，通過(guò)數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者的想象力。例如，虛擬藝術(shù)家AbimelecArellano(在社交媒體上以abimelecdesign的名字更為人所知)已經(jīng)準備好了最新的如意算盤(pán)項目——一款充滿(mǎn)自信的restomodK5。

為了讓它顯得特別，他提出了一個(gè)基于1970年雪佛蘭K5Blazer的潛在改裝設計項目，現在被稱(chēng)為“鱷梨Blazer”，最初被設計成一輛成熟的賽車(chē)，但在CGI過(guò)程中，這位像素大師改變了主意，把它變成了“峽谷雕刻機-正如他們所說(shuō)，一輛看起來(lái)適合坐進(jìn)去并憤怒駕駛的卡車(chē)，同時(shí)保留了Blazer的優(yōu)秀之處。”

顯然，這種色調組合直接受到油性鱷梨的啟發(fā)，外層為深綠色，內部為亮綠色加橙色和棕色細節，座椅面料的古怪圖案靈感來(lái)自芭芭拉·布朗(BarbaraBrown)，很可能指的是20世紀中期最著(zhù)名的紡織品設計師之一-據專(zhuān)家稱(chēng)，她強烈的幾何作品體現了20世紀60年代藝術(shù)的精髓。

當然，這還不是全部。相反，這款車(chē)也有新舊之分，碳纖維內飾與鍍鉻細節所代表的“經(jīng)典閃亮”形成鮮明對比，此外還有最新的動(dòng)力系統選擇，與寬大的固特異Billboard輪胎、大剎車(chē)和保時(shí)捷917車(chē)輪相得益彰。因此，引擎蓋下就是雪佛蘭性能的ZZ632/1000，這是他們制造過(guò)的最大、最強大的(1,004馬力)板條箱發(fā)動(dòng)機。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！