歐洲現代Ioniq 5 EV 正在接收更新，其中一些可能會(huì )來(lái)到澳大利亞。

CarExpert了解其他功能可能會(huì )作為車(chē)型年份更新的一部分在本地出現，這也可能帶來(lái)額外的裝飾水平。

現代澳大利亞尚未確認何時(shí)引入此類(lèi)車(chē)型年更新。

它仍在分批開(kāi)始訂購，下一階段定于 2 月下旬或 3 月初，因為它與高需求和有限的供應作斗爭。

它沒(méi)有具體說(shuō)明這批車(chē)輛將包括多少輛車(chē)。

歐洲的更新包括引入熱電池預處理和智能頻率阻尼，這將在 2022 年下半年交付的 Ioniq 5 型號上提供。

預調節功能允許汽車(chē)在行駛時(shí)調整其電池溫度，以確保在到達導航系統中輸入的充電點(diǎn)時(shí)達到最佳充電條件。

它旨在提高寒冷氣候下的充電性能。

據說(shuō)智能頻率阻尼器可以改善前后懸架的響應，以提高乘坐舒適性并改善車(chē)身控制。

它們是韓國已有的新功能的補充，例如數字后視鏡。

韓國買(mǎi)家還可以選擇可以為電池涓流充電的太陽(yáng)能屋頂，以及增強現實(shí)平視顯示器。

目前尚不清楚本地規格的 Ioniq 5 將有多少這些功能，盡管CarExpert知道今年上半年將在相關(guān)的 Genesis GV60 上提供特技相機鏡。

目前在 Ioniq 5 中的桌面是更大的 77.4kWh 電池組，該電池組也在北美提供，現代澳大利亞表示目前沒(méi)有計劃在這里推出。

澳大利亞目前的兩種型號系列使用 72.6kWh 電池。

“我們計劃擴大 IONIQ 5 范圍并推出較低裝飾等級的車(chē)型，但我們還不能確定具體時(shí)間，”現代澳大利亞公司的一位發(fā)言人說(shuō)。

該公司正在努力擴大本地產(chǎn)品范圍，以包括在海外提供的短程 58kWh 電池選項，與配備遠程 72.6kWh 電池的 2WD 版本聲稱(chēng)的 451 公里相比，該選項可提供 384 公里的續航里程 (WLTP)。

盡管 Ioniq 5 目前提供兩種變體——一種是后輪驅動(dòng)，另一種是全輪驅動(dòng)——但它只提供一種高度指定的裝飾級別。

現代澳大利亞可能提供多達三個(gè)裝飾級別，就像它在美國等市場(chǎng)所做的那樣。

該公司將在 2 月底或 3 月初提供下一批 Ioniq 5，但尚未說(shuō)明將包括多少。

現代汽車(chē)并沒(méi)有打開(kāi)訂單簿并在左右中間接受存款，而是根據地區分批提供Ioniq 5s。

它最初打算引進(jìn) 400 輛，但最終只在 2021 年為澳大利亞確保了最初的 240 輛汽車(chē)。

隨后，它于 12 月向新南威爾士州和澳大利亞首都直轄區的客戶(hù)開(kāi)放訂單。

這批車(chē)輛包括大約 100 輛。

隨后在 1 月，又向墨爾本、布里斯班和珀斯的買(mǎi)家提供了大約 70 個(gè)

現代遵循這種有條不紊的推出，以避免讓大量買(mǎi)家等待他們訂購的 Ioniq 5 的時(shí)間過(guò)長(cháng)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！