Rivian 的目標是通過(guò)大約一年前在上市之前推出的時(shí)髦的R1T擊敗特斯拉電動(dòng)后備箱。官方估計的規格多汁，例如高達 750 馬力，3.2 秒內從 0 到 60 英里/小時(shí)，以及長(cháng)達 400 多英里的射程，我們期待在街道上看到零排放的主力。

R1T 的最大牽引能力為 11,000 磅，涉水深度超過(guò) 3 英尺，旨在成為一款多功能車(chē)輛，而不僅僅是具有令人印象深刻的續航里程的快速卡車(chē)。Rivian備受期待的 EV 推出為許多渴望探索新的可能性的獨立藝術(shù)家打開(kāi)了閘門(mén)，以追隨今年陸上博覽會(huì )上展示的公司自己的露營(yíng)車(chē)改裝。

RivianOwnersForum上的人們希望將 R1T 提升到一個(gè)新的水平，并設想了一個(gè)假設的賽車(chē)版本來(lái)參加 Baja 1000 比賽。憑借巨大的離地間隙、堅固的懸架和包裹著(zhù)鎖鏈輪的越野輪胎，越野輪胎準備上路的電動(dòng)卡車(chē)看起來(lái)很重要，并在車(chē)床上裝了兩個(gè)備用輪子。

它保留了未來(lái)量產(chǎn)車(chē)型的大部分造型，并通過(guò)四電機設置和巨大的 180 kWh 電池組在其最高規格中發(fā)揮最大作用。真正的電動(dòng)卡車(chē)承諾在越野模式下提供 14.1 英寸的最大離地間隙，以及分別為 34 度和 30 度的接近角和離開(kāi)角。毋庸置疑，賽車(chē)版將在這些數字上有所改進(jìn)，邏輯告訴我們，與預計重達 5,886 磅(2,670 公斤)的公路車(chē)輛相比，它將減輕一些重量。

任何未來(lái)的衍生產(chǎn)品都可能在很大程度上取決于常規車(chē)型的商業(yè)成功，這將不得不與定于 11 月 21 日星期四發(fā)布的特斯拉 Cyber??truck展開(kāi)競爭。

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