傳統上，飆車(chē)是關(guān)于配備 V8 發(fā)動(dòng)機的美國汽車(chē)。至少 1940 年代的一切都是這樣開(kāi)始的。但是現在這種類(lèi)型的賽車(chē)可以看到各種各樣的車(chē)輛上賽道。通常情況下，歐洲和亞洲的汽車(chē)比配備 V8 磨機的優(yōu)質(zhì) ole American 鉆機要快。這場(chǎng)保時(shí)捷 911與雪佛蘭 Camaro SS 飆車(chē)賽就是一個(gè)很好的例子。沒(méi)有關(guān)于這些汽車(chē)是否有庫存的信息，但讓我們來(lái)看看它們的工廠(chǎng)規格。這款 911 似乎是 2009 款 Turbo S 車(chē)型，這意味著(zhù)它在引擎蓋下裝有雙渦輪增壓 3.8 升六缸發(fā)動(dòng)機。該磨機的出廠(chǎng)額定功率為 523 馬力。

另一條車(chē)道是第五代雪佛蘭 Camaro SS，它配備了自然吸氣的 6.2 升 V8，與手動(dòng)變速箱配對時(shí)可輸出 426 馬力。配備自動(dòng)變速箱的 Camaros 的額定功率為 400 馬力。

同樣，我們不知道這些汽車(chē)是否有任何升級，但四分之一英里的結果是庫存示例的可預測結果。911 Turbo S 以 124 英里/小時(shí)(200 公里/小時(shí))的速度在 11.43 秒內完成沖刺，而 Camaro SS 則在將近兩秒后沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)。這是以 106 英里/小時(shí)(171 公里/小時(shí))的速度運行 13.38 秒。

由于911 Turbo不僅動(dòng)力更強勁、重量更輕，而且還配備了四輪驅動(dòng)系統，因此差距并不令人意外。這輛保時(shí)捷實(shí)際上比公司 2009 年的官方評級要快一點(diǎn)，為 11.6 秒。

在第二場(chǎng)比賽中，911 Turbo S 將挑戰第四代 Camaro Z28。這輛德國跑車(chē)也贏(yíng)得了這場(chǎng)決斗，這次是 11.22 秒。Camaro 在 12.12 秒內完成沖刺，比第五代 SS 快。鑒于第四代 Camaro Z28 的出廠(chǎng)額定功率不超過(guò) 310 馬力，可以肯定地說(shuō)，這個(gè)特定示例在引擎蓋下進(jìn)行了一些升級。

兩輛 Camaros 都被擊敗后，911 排在一輛 Fox-body Mustang 旁邊，這輛野馬似乎更適合飆車(chē)，配備更厚實(shí)的后輪胎和隱藏著(zhù)某種強制感應的大引擎蓋凸起。911 首先過(guò)線(xiàn)，但野馬在 11.43 秒時(shí)發(fā)布了更快的 ET。

但是等等，還有更多。在本視頻中的最后一場(chǎng)比賽中，Turbo S 抽了一輛四門(mén)道奇 Charger通過(guò)在 11.06 秒發(fā)布迄今為止最好的 ET。Mopar 在 13.01 秒時(shí)無(wú)法與 911 匹敵。

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