在最近的一次電話(huà)會(huì )議上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，Cyber??truck 的制造成本“每臺幾乎達到 100 萬(wàn)美元”，主要是因為 4680 電池的生產(chǎn)量很少。

Cyber??truck(以及一款名為 Semi 的卡車(chē))很可能會(huì )在 2022 年的某個(gè)時(shí)候上市，盡管尚未正式宣布。因此，在特斯拉發(fā)布 2021 年第二季度報告期間，該公司報告稱(chēng)，“由于電池供應有限以及全球供應鏈存在問(wèn)題，我們已將半卡車(chē)計劃的啟動(dòng)推遲到 2022 年。” 此外，該公司還指出，在他們開(kāi)始在奧斯汀的新工廠(chǎng)生產(chǎn) Model Y 后，Cyber??truck 將投入生產(chǎn)。

與此同時(shí)，買(mǎi)家對 Cyber??truck 車(chē)型的興趣顯而易見(jiàn)，因為已經(jīng)發(fā)出了超過(guò) 100 萬(wàn)的預訂單，所以特斯拉應該有動(dòng)力堅持公布的時(shí)間表，將汽車(chē)推向市場(chǎng)。

然而，與此同時(shí)，制造商正專(zhuān)注于提高其德克薩斯工廠(chǎng)的Model Y 產(chǎn)量，該工廠(chǎng)正在奧斯汀建設中，同時(shí)工廠(chǎng)本身也已完工。

計劃最終由同一工廠(chǎng)生產(chǎn) Cyber??truck，但現在如果公司開(kāi)始小規模生產(chǎn)，單位成本會(huì )太高。特斯拉當然不會(huì )放棄電動(dòng)皮卡，因為馬斯克本人曾表示這將是該公司有史以來(lái)最好的產(chǎn)品。

最大的障礙是確保足夠的 4680 系列電池，它們最終將用于 Model Y(除了 Cyber??truck 和 Semi)，作為結構電池組的一部分，同時(shí)也將更便宜、更輕。

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