在汽車(chē)制造商詳細介紹了將提供的新動(dòng)力總成一個(gè)月后，2018年的本田雅閣轎車(chē)在底特律被打破了。第十代雅閣采用與新思域和CR-V相同的平臺，避開(kāi)了傳統的三廂式轎車(chē)風(fēng)格，取而代之的是更加流暢的后背輪廓。

如先前報道，這輛新車(chē)的重量減輕了100公斤，而V6發(fā)動(dòng)機下降，轉而使用1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生143kW和260Nm功率，與六速手動(dòng)或CVT匹配，而取代V6的2.0L是思域Type R軋機的失調版本。它的輸出功率為188kW，在1500-4000rpm時(shí)的功率為370Nm，可連接六速手動(dòng)或十速自動(dòng)變速器。

手動(dòng)選項適用于美國組裝的Accord。鑒于澳大利亞交付的思域只有CVT，因此在這里進(jìn)行換擋的可能性很小，但我們可以徒勞地希望。

至于混合動(dòng)力車(chē)型，它包括一個(gè)與電動(dòng)系統配對的ta 2.0升阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機。輸出尚未得到確認。

自主技術(shù)也得到了推動(dòng)。駕駛員輔助系統套件作為“本田傳感”的一部分組合在一起。包括自動(dòng)緊急制動(dòng)，車(chē)道偏離警告，停車(chē)標志識別和自適應巡航。即將離任的雅閣擁有我們最喜歡的車(chē)道保持自動(dòng)轉向輔助系統之一，因此我們希望新的系統同樣出色。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！