雷克薩斯在日內瓦車(chē)展前竭盡全力。我們不僅會(huì )看到令人驚嘆的LC500h混合動(dòng)力雙門(mén)轎跑車(chē)，而且LF-FC轎車(chē)概念車(chē)將預示2020年將生產(chǎn)氫動(dòng)力汽車(chē)。之前在2015年?yáng)|京車(chē)展上我們已經(jīng)接受過(guò)LF-FC的待遇，但下個(gè)月初日內瓦將在歐洲首次亮相。在活動(dòng)開(kāi)始之前，雷克薩斯已經(jīng)確認它將為計劃在未來(lái)四年內生產(chǎn)的氫模型提供一個(gè)品嘗器。

我們已經(jīng)知道，經(jīng)過(guò)調校的LF-FC將在未來(lái)幾年內開(kāi)始銷(xiāo)售，以取代2012年首次推出的LS豪華轎車(chē)。但這是豪華品牌首次致力于提供燃料，電池生產(chǎn)模型，緊隨母公司Toyota和Mirai的腳步。

福井德夫社長(cháng)表示：“雷克薩斯希望通過(guò)其獨特的設計和前瞻性的技術(shù)使人驚訝并喚起人們的情感。對我們來(lái)說(shuō)，它不僅僅是一輛車(chē);我們想超越傳統的想象力。LF-FC代表了我們對不那么遙遠的未來(lái)的漸進(jìn)式豪華和高科技愿景。”

雷克薩斯(Lexus)認為氫動(dòng)力總成是“豪華自動(dòng)化市場(chǎng)的理想選擇”，因為它具有異常平穩的行駛，較長(cháng)的行駛里程和“出色的能源效率”。

LF-FC中的氫氣系統對該品牌來(lái)說(shuō)是完全獨特的。它通過(guò)燃料電池驅動(dòng)的電動(dòng)馬達驅動(dòng)后輪，還可以向兩個(gè)前輪內馬達發(fā)送動(dòng)力，從而有效地為四門(mén)轎車(chē)提供全輪驅動(dòng)。

燃料電池堆位于后部，功率控制單元和氫燃料箱在底盤(pán)中間形成T形。雷克薩斯聲稱(chēng)，它提供了理想的重量分配和“精確的扭矩分配控制”。

該品牌還發(fā)布了有關(guān)LF-FC的自動(dòng)駕駛技術(shù)的更多詳細信息。它推出了一個(gè)名為“機動(dòng)隊友概念”的系統，該系統使用各種攝像頭，雷達單元和“ LIDAR”傳感器來(lái)實(shí)現全自動(dòng)高速公路駕駛。

駕駛室中還具有手勢控制技術(shù)，例如BMW 7系中的技術(shù)。它允許主要的多媒體和功能控件通過(guò)空中自然的手動(dòng)作來(lái)操作。

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