憑借數十年的經(jīng)驗，PepoRosell無(wú)疑是??最優(yōu)秀、最有經(jīng)驗的定制摩托車(chē)大師之一。他獨特的標志性風(fēng)格不容置疑，而且他總能將球擊出界外。他制造的XTRPepo摩托車(chē)具有獨特的原始品質(zhì)，這一點(diǎn)在我們即將看到的樣品上得到了完美的體現。

這款定制的引人注目的摩托車(chē)以芬蘭艱苦的公路賽道命名，被稱(chēng)為Imatra，基于1990年款的本田XBR500。他們的想法是制造一款看起來(lái)就像直接來(lái)自GiacomoAgostini時(shí)代的摩托車(chē)，因此在首次拆卸時(shí)拆除了所有原始車(chē)身。接下來(lái)，對摩托車(chē)的副車(chē)架進(jìn)行了廣泛改造，以達到Pepo想要的外觀(guān)和比例。

它現在由一對Hagon減震器支撐，但前懸架也經(jīng)歷了一些根本性的改變。該項目的作者廢除了脆弱的OEM前叉，取而代之的是ApriliaRS125的倒置單元。低處有一個(gè)售后輪轂，通過(guò)不銹鋼輻條連接到Excel輪輞。

在后面，我們看到了MashFiveHundred重新利用的鼓式制動(dòng)器和另一個(gè)Excel箍，就像前部單元一樣，外面包裹著(zhù)普利司通橡膠。前端制動(dòng)力來(lái)自徑向Brembo卡鉗夾住鉆孔NG轉子，整個(gè)過(guò)程通過(guò)編織Frentubo軟管和Brembo主缸進(jìn)行操作?，F在，讓我們來(lái)談?wù)剰那暗胶笱b飾Imatra的令人難以置信的車(chē)身。

最引人注目的新增功能是一個(gè)定制的全整流罩，散發(fā)著(zhù)老式賽車(chē)的魅力，由不銹鋼安裝配件固定。它頂部是透明擋風(fēng)玻璃，下方是纖細的碳纖維擋泥板，新油箱來(lái)自YamahaTZ250。至于后部的四四方方的尾部，則由較小的TZ125捐贈。

油箱和尾部之間是純黑色皮革座椅，但您還擁有徹底更新的駕駛艙區域。夾式車(chē)把安裝在CNC加工的頂部夾具的每一側，配有Domino和可調節控制桿。這輛摩托車(chē)唯一的儀表是Koso轉速表，安裝在Rizoma剎車(chē)油箱旁邊的中央位置。Billet后置裝置完善了人體工程學(xué)，發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)徹底改造，配備了Wiseco高壓縮和本田XL曲軸等部件。氣缸被擴孔以取代更健康的600cc，而凸輪軸則換成了高級賽車(chē)規格的替代品。呼吸通過(guò)KeiihinFCR39化油器和定制的座椅下排氣系統進(jìn)行。最后，Imatra的涂裝正是您對XTRPepo

所期望的那種大膽、多彩的涂裝。

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