瘋狂的想法沒(méi)有界限，眨眼間就能跨越。但有時(shí)，它們會(huì )落得離譜，需要才能解開(kāi)謎團。以福特Ranchero為例：這款乘用車(chē)大小的皮卡誕生于1957年，22年后，它退出了舞臺(從那以后，涌出的悔恨傷口就一直流血不止)。盡管Ranchero看起來(lái)強勁有力，但沒(méi)有人真正購買(mǎi)它是為了把它帶到賽道上。直到現在。1969年，福特正處于其發(fā)展的鼎盛時(shí)期：Mach1、Bosses、Shelby解體、大規模雪崩——福特汽車(chē)公司忙得不可開(kāi)交。然而，不知何故，這家“藍色橢圓”公司仍然有時(shí)間、資源、精力、雄心和勇氣，從汽車(chē)市場(chǎng)的每個(gè)角落榨取性能。

例如，那一年的Ranchero是“美國高風(fēng)格、高性能皮卡”，我們無(wú)法反駁這一點(diǎn)，主要是因為在實(shí)用的引??擎蓋下，CobraJet包裝中恰如其分地呈現了428立方英寸的堅實(shí)空間。

當一位澳大利亞農民要求福特為他制造一輛足夠堅固的汽車(chē)，以便在一周內將豬運到牲畜市場(chǎng)，然后在周日將農民太太運到教堂時(shí)，福特澳大利亞公司滿(mǎn)足了這一要求，并推出了實(shí)用轎跑車(chē)——ute。那是在1932年，美國并沒(méi)有立即采納這個(gè)想法(我認為皮卡車(chē)被認為更好)。

然而，在1957年推出Ranchero以及1959年推出ChevyElCamino之后，這款古怪汽車(chē)的前景開(kāi)始好轉。如前所述，福特甚至允許藍領(lǐng)實(shí)用主義者完全使用公司的機械資源-Ranchero毫不猶豫地抓住了這一點(diǎn)。

上述1969年車(chē)型對我們來(lái)說(shuō)特別有趣，因為為該車(chē)型組裝的其中一款車(chē)型終于決定嘗試“高性能”游戲。還有什么地方比賽道更適合測試汽車(chē)的運動(dòng)能力呢?但問(wèn)題在于：它不是那種主要賽事在四分之一英里的激光筆般筆直的柏油路上進(jìn)行的場(chǎng)地。那是為初學(xué)者、新手和新手準備的。

這輛車(chē)選擇了世界上最臭名昭著(zhù)的曲折柏油路：德國紐伯格林賽道。這是Ranchero工程師從未考慮過(guò)的事情——打造一輛兼具急轉彎和高速計時(shí)賽的牽引車(chē)。然而，以德國賽道為家的YouTuberMishaCharoudin駕駛著(zhù)一輛經(jīng)典的美國實(shí)用福特車(chē)出去兜風(fēng)。

他駕駛的車(chē)不是1969年Ranchero系列中的一款強勁車(chē)型，而是一臺不起眼的351WindsorV8主力發(fā)動(dòng)機，這是一款在同一車(chē)型年首次亮相的5.8升小缸體發(fā)動(dòng)機。這款發(fā)動(dòng)機配備雙腔化油器、250馬力(新車(chē)時(shí))和355磅英尺(254馬力，482牛米)、三速自動(dòng)變速箱、3.0:1傳統后橋、無(wú)動(dòng)力輔助、全鼓式制動(dòng)器，已行駛63,874英里，因此Ranchero不會(huì )打破任何紀錄。

并不是說(shuō)它需要打破紀錄——這位YouTuber在方向盤(pán)后的反應說(shuō)明了一切：世界上沒(méi)有一款現代超級跑車(chē)能像55年前的經(jīng)典車(chē)型那樣給人帶來(lái)那種原始、瘋狂、不受約束的模擬駕駛感覺(jué)，尤其是這款用底特律鋼鐵打造的經(jīng)典車(chē)型。

1969年，Ranchero售出近19,000輛，分為三個(gè)不同的裝飾版本：基本款Ranchero、500和GT。除了351立方英寸V8發(fā)動(dòng)機(配備雙腔和四腔化油器)外，CobraJet還首次出現在這款小型皮卡中，擁有428立方英寸的大缸體動(dòng)力。335馬力和450磅英尺(340PS，610Nm)的扭矩是將貨物、零件、用品、工具、牲畜等運送到任何地方的快速方式。

米沙·查魯丁駕駛的這輛蘭博基尼在紐伯格林賽道跑了一圈，是5,210輛低端車(chē)型之一。到目前為止，最受歡迎的Ranchero是500，共裝配了11,214輛，而強勁的GT僅售出2,385輛。在這種情況下，單圈時(shí)間絕對無(wú)關(guān)緊要。

全速行駛時(shí)，V8發(fā)動(dòng)機發(fā)出的巨大轟鳴聲，時(shí)速在90到125英里之間(根據顛簸且高度不準確的車(chē)速表)就足以讓人滿(mǎn)足了。好吧，還有在輕松的“熱”圈后聚集在汽車(chē)周?chē)呐杂^(guān)者。

一周前，這輛車(chē)的主人丹尼斯·瓦爾加(DennisVarga)(Instagram呼號dennisthemenace1992)發(fā)布了這一時(shí)刻的預告。“說(shuō)實(shí)話(huà)，聽(tīng)到米莎全力沖刺時(shí)351WindsorV8發(fā)出的尖叫聲是一種體驗，我迫不及待地想看視頻，一定會(huì )很有趣!”

拐角處的尖叫聲(橡膠或駕駛員和乘客在乙烯基覆蓋的長(cháng)椅上滑動(dòng)，或兩者兼而有之)絕對準確。觀(guān)看下面的完整視頻，并查看照片庫，了解這場(chǎng)輝煌賽事的一些熱節奏動(dòng)作劇照。

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