1951年推出的HudsonHornet是一款開(kāi)創(chuàng )性的汽車(chē)。Hornet采用公司的“降級”設計，車(chē)身光滑，重心低，直到1954年，它一直是NASCAR的王者。該車(chē)的平穩駕駛和操控性能可與凱迪拉克和林肯更昂貴的豪華車(chē)型相媲美。

但好景不長(cháng)。1954年，當Hudson和Nash-Kelvinator合并成立美國汽車(chē)公司(AMC)時(shí)，第一代Hornet停產(chǎn)。1955年，該品牌重新回歸，但車(chē)型完全不同。AMC

放棄了“降壓”平臺，使用高級Nash平臺生產(chǎn)了第二代Hornet。傳奇的308立方英寸(5.0升)直列六缸發(fā)動(dòng)機與V8動(dòng)力裝置相結合。1957年，當Hudson品牌也退役時(shí)，Hornet也徹底停產(chǎn)。

第一代Hornet曾經(jīng)是一款創(chuàng )新且贏(yíng)得比賽的汽車(chē)，但現在已被人們遺忘。盡管它遠非稀有，但Hudson最具代表性的車(chē)型在1951-1954年間共生產(chǎn)了131,628輛，如今已很少見(jiàn)。這主要是因為許多樣車(chē)被留在垃圾場(chǎng)和谷倉里腐爛。

您在這里看到的1951年四門(mén)車(chē)并不銹跡斑斑，但它卻度過(guò)了一段坎坷的歲月。這輛第一年的Hudson現在位于愛(ài)荷華州艾達格羅夫的一棟建筑內，被前任車(chē)主改裝成了露營(yíng)車(chē)。B柱后面的車(chē)頂被砍掉，并添加了木板使光滑的后部變得方正，從而使其適合作為露營(yíng)車(chē)頂。

目前尚不清楚它是自行改裝還是專(zhuān)業(yè)改裝，但露營(yíng)車(chē)部分已被拆除。內飾也被掏空，只有一對備胎占據了前排長(cháng)椅后面的空間。Hornet現在看起來(lái)像一個(gè)四門(mén)皮卡，對于一款擁有NASCAR冠軍傳統的經(jīng)典車(chē)來(lái)說(shuō)，外觀(guān)相當奇怪。車(chē)輛的

其他狀況良好。當然，它有一些生銹，油漆風(fēng)化，車(chē)廂一片狼藉，但Hornet是一款合適的項目車(chē)。令人驚訝的是，原來(lái)的動(dòng)力裝置仍然在引擎蓋下。

第一代Hornet僅配備308立方英寸直列六缸發(fā)動(dòng)機。得益于雙腔化油器設置，高壓縮裝置可提供145馬力和275磅英尺(373牛米)的扭矩。1954款車(chē)型的輸出功率增加到170馬力。變速箱選項包括三速手動(dòng)和通用汽車(chē)提供的自動(dòng)變速箱。

這款Hornet是否適合修復取決于您愿意投入多少。修復駕駛室并對轎車(chē)進(jìn)行徹底改造將花費超過(guò)1951年狀態(tài)良好的Hornet的平均價(jià)格(超過(guò)50,000美元)。如果您想試一試或只是將四門(mén)車(chē)用作捐贈車(chē)，賣(mài)家只需1,700美元即可出售。

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