可以估量的弗蘭克爾先生說(shuō)的話(huà)很厲害，然后在維修區，剎車(chē)和引擎還在冷卻，我們從來(lái)沒(méi)有像今年這樣的英國最佳駕駛汽車(chē)領(lǐng)域。其中九輛汽車(chē)中有四輛能夠突破200英里每小時(shí)。其中五個(gè)(超過(guò)一半)具有600馬力或以上。也許天氣只是我們對如此該死的貪婪的懲罰。

此外，只有一輛涉及Combe或Exmoor的汽車(chē)只能使用一個(gè)具有傳統開(kāi)式差速器的單獨驅動(dòng)橋，而其他所有東西至少要獲得一個(gè)限滑差速器或一個(gè)主動(dòng)轉矩矢量差速器–或，在少數情況下，只有少數幾個(gè)。毫無(wú)疑問(wèn)，它是整個(gè)陣容中最強勁的汽車(chē)：邁凱倫765LT。當然是。在任何人都可以回想起的最荒謬，最澇災，最瘋狂，最沉重的BBDC之際，沒(méi)有什么比這更奇怪了。

然而，即使在十月下旬最黑暗的一天，仍然有工作要做。因此，開(kāi)車(chē)后，我們做出了反應。我們進(jìn)行了辯論，宣揚，批評和比較。是時(shí)候說(shuō)“哦，我喜歡這個(gè)”和“是的，我喜歡那個(gè)”以及“等一下，堅持下去，你是說(shuō)你不喜歡它?” 和“您確定不應該再開(kāi)車(chē)嗎?”。當條件變化不大時(shí)，共識肯定會(huì )更快建立，因此，一名測試人員對汽車(chē)的體驗與下一輛汽車(chē)的體驗更相似。

最終，駕駛時(shí)間簡(jiǎn)直用光了。我們以逐年重復的格式進(jìn)行投票，給每輛車(chē)最高25分，滿(mǎn)分為2分：一個(gè)在道路上對駕駛員的吸引力得分，另一個(gè)在道路上對駕駛員的吸引力得分。聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單，不是嗎?我仍在等待結果。

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