Waymo正在推出一系列新功能，旨在讓有視覺(jué)障礙和其他殘疾的乘客更容易使用其自動(dòng)駕駛出租車(chē)車(chē)隊。當新功能開(kāi)始上街時(shí)，它們肯定會(huì )引起人們的注意。它們包括在屋頂穹頂上顯示騎手的姓名首字母，作為一種視覺(jué)方式，以在近到中等距離識別他們分配的車(chē)輛。顯示屏顯示用戶(hù)可自定義的“汽車(chē)ID”，它由兩個(gè)彩色字母組成，可以通過(guò)Waymo應用程序進(jìn)行配置。

另一個(gè)功能提供逐向導航，利用人行道、人行橫道和其他地形特征的數據來(lái)引導騎手以最合適的路徑前往他們等待的自動(dòng)駕駛出租車(chē)，從而提供最合適的路線(xiàn)。

這家由Alphabet擁有的公司于2015年首次公開(kāi)展示其自動(dòng)駕駛汽車(chē)，駕駛員座椅靠背上有一名視障人士，該公司表示，這些新功能是Waymo參與美國交通部首次包容性設計的一部分。挑戰。盡管該公司沒(méi)有贏(yíng)得挑戰(普渡大學(xué)獲得了該榮譽(yù))，但Waymo決定將新功能整合到其目前在亞利桑那州和加利福尼亞州運營(yíng)的WaymoOne叫車(chē)服務(wù)中。

Waymo的產(chǎn)品經(jīng)理KevinMalta說(shuō)：“如果能獲勝，那就太好了。”他領(lǐng)導了這些功能的開(kāi)發(fā)。但是“構建這些功能始終是主要目標。”

另一個(gè)有趣的功能是針對有視力障礙的乘客。為了確保他們乘坐正確的車(chē)輛，WaymoAV將發(fā)出獨特的旋律提示音來(lái)幫助引導他們。馬耳他說(shuō)，與盲人和低視力社區的倡導者合作有助于開(kāi)發(fā)一種對騎手有用的產(chǎn)品，同時(shí)也牢記噪音污染和激進(jìn)的喇叭聲的不良影響。

“在我們的測試中，很多車(chē)手都非常喜歡它，”馬耳他說(shuō)。“更不用說(shuō)汽車(chē)喇叭可能有點(diǎn)刺耳。所以能用這個(gè)旋律來(lái)代替是很悅耳的。因為我們不想增加交通噪音污染。”

Waymo將推出的最后一個(gè)功能是車(chē)距指南針，旨在幫助騎手在GPS可能不可靠的地方找到他們的車(chē)輛。它旨在補充逐向導航功能，該功能缺乏將騎手引導至特定精確位置的精確度，并且隨著(zhù)騎手靠近他們的車(chē)輛而失去其用處。

“能用這個(gè)旋律來(lái)代替是悅耳的”

長(cháng)期以來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)一直被認為是解決殘疾人面臨的許多交通問(wèn)題的解決方案。但由于沒(méi)有人類(lèi)司機，以及其他科技公司承諾提供解決方案的一連串違背承諾，一些乘客懷疑自動(dòng)駕駛汽車(chē)是否真的能以一種有意義的方式幫助改善可達性。

部署輪椅無(wú)障礙車(chē)輛(WAV)的成本和難度是AV行業(yè)的一大障礙，但Waymo已經(jīng)在這方面取得了一些進(jìn)展。根據加州公共事業(yè)委員會(huì )最近的一份報告，Waymo報告稱(chēng)，在最近的報告期內，在舊金山提供了11次手動(dòng)WAV行程。(一位發(fā)言人說(shuō)，這些行程是使用傳統車(chē)輛完成的，而不是Waymo的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并在公司的WaymoOne應用程序上安排了行程。)該公司還報告說(shuō)，它完成了1,518次啟用無(wú)障礙功能的行程，發(fā)言人說(shuō)這是一個(gè)跡象“強有力的采用”。

馬耳他說(shuō)，Waymo希望通過(guò)與殘疾人倡導者直接合作，包括舊金山的盲人和視障者燈塔分會(huì )，讓自己在科技行業(yè)中脫穎而出。希望通過(guò)讓殘疾乘客直接參與新功能的設計和測試過(guò)程，該公司可以幫助證明其自動(dòng)駕駛汽車(chē)將有助于提高長(cháng)期的交通公平性。

“前排座位上可能沒(méi)有人，”他補充說(shuō)，“但我們并沒(méi)有失去體驗中的人情味。”

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