RoadRunner于1968年作為普利茅斯的入門(mén)級肌肉車(chē)推出，在展廳的第一年就售出了44,303輛。1969年，銷(xiāo)量飆升至驚人的81,105輛，然后在1970年下降到36,861輛。20世紀70年代初，銷(xiāo)量持續下降，1969年成為該品牌最成功的一年。

1969款RoadRunner交付量超過(guò)80,000輛，是迄今為止最常見(jiàn)的肌肉車(chē)版本。然而，某些版本的數量明顯比總體生產(chǎn)數量所顯示的要少。例如，敞篷車(chē)是一種罕見(jiàn)的車(chē)身款式，僅售出1,890輛。

說(shuō)到發(fā)動(dòng)機，大多數車(chē)輛下線(xiàn)時(shí)都搭載基本的383立方英寸(6.3升)V8發(fā)動(dòng)機。440立方英寸(7.2升)六缸發(fā)動(dòng)機僅有1,412輛投入使用。最后，HEMIRoadRunner是一款三位數的珍品，僅生產(chǎn)了787輛。您在此處看到的SunfireYellow就是那些搶手的Mopars之一。

這輛RoadRunner是一輛帶有黑色引擎蓋的乙烯基頂篷車(chē)，車(chē)主是TonyMasiello。他表示，他一直想擁有一輛HEMI，花了整整10年時(shí)間才找到一輛。他從2012年起就擁有了這輛車(chē)。

與市面上大多數昂貴的Mopar一樣，RoadRunner的油漆是最近才修復的。不過(guò)，車(chē)主表示，這輛車(chē)仍然保留了所有原始的鈑金，這可以歸功于它在亞利桑那州的長(cháng)期停留。

黑色內飾與SunfireYellow噴漆一樣完美無(wú)瑕，視頻顯示這輛車(chē)有幾個(gè)理想的選擇，包括前排斗式座椅、中央控制臺和轉速表。手套箱上還有一個(gè)小驚喜：上面有NASCAR傳奇人物理查德·佩蒂的簽名。

如果你不熟悉“國王”，理查德·佩蒂是一位重要的Mopar人物。雖然他加入了Oldsmobile的NASCAR系列賽，但他在1959年轉投普利茅斯，并駕駛Mopars直到1969年初。他在那個(gè)賽季的剩余時(shí)間里參加了福特賽車(chē)比賽，但在1970年回到普利茅斯并又工作了三年。

1972年，他改用道奇賽車(chē)，直到1978年?？偠灾?，佩蒂參加了Mopars比賽近二十年，駕駛Pentastar徽章的賽車(chē)贏(yíng)得了七次冠軍中的六次(和五次Daytona500)。在HEMI賽車(chē)上留下他的簽名是一項了不起的成就。

說(shuō)到HEMIV8，在787輛裝配線(xiàn)上，只有421輛配備硬頂。自動(dòng)變速箱將生產(chǎn)數量縮小到187輛，所以這輛車(chē)非常罕見(jiàn)。陽(yáng)光黃漆可能使其產(chǎn)量達到兩位數，但如果沒(méi)有GalenV.Govier或DaveWise的優(yōu)質(zhì)報告，無(wú)法證實(shí)這一點(diǎn)。

但是，雖然稀缺性對于拍賣(mài)場(chǎng)來(lái)說(shuō)很重要，但真正的好消息是這輛Mopar仍然經(jīng)常被駕駛。這些車(chē)不應該在退休后被存放在倉庫中。請觀(guān)看下面由經(jīng)典車(chē)愛(ài)好者LouCostabile提供的視頻請務(wù)必訂閱他的頻道以獲取更多黃金時(shí)代的精彩內容。

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