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日前，據外媒報道，特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克對外表示，能量密度約為400Wh/kg的新式電池將在3-4年內實(shí)現量產(chǎn)，更多信息，預計將在9月22日特斯拉舉行的“電池日”活動(dòng)上公布。

在有關(guān)“電池日”活動(dòng)的消息猜測越來(lái)越多的時(shí)候，馬斯克發(fā)表了上述言論。研究人員表示，目前特斯拉Model 3中使用的松下電池能量密度約為260Wh/kg，這意味著(zhù)新式電池與目前電池的能量密度相比將躍升50%，這對于車(chē)輛能否實(shí)現更長(cháng)行駛距離至關(guān)重要。

此前，松下公司曾向路透社透露，計劃在五年內將上述提供給Model 3的電池能量密度提高20%。特斯拉還與寧德時(shí)代展開(kāi)合作，將在今年晚些時(shí)候或明年年初在Model 3中搭載一款新型的低成本、長(cháng)壽命的電池，根據路透社之前的報道，這種電池的使用壽命長(cháng)達100萬(wàn)英里(約合160萬(wàn)公里)。

從“電池日”的官方宣傳頁(yè)面中，也可看出特斯拉的用心。據韓國電池專(zhuān)家Park Chul-wan分析，頁(yè)面背景中的多點(diǎn)線(xiàn)條可能暗示“硅納米線(xiàn)陽(yáng)極”材料，可以顯著(zhù)提升電池的能量密度和電池壽命，當然，具體內容還要等到“電池日”活動(dòng)當天為大家揭曉。

編輯點(diǎn)評：

提升電池能量密度一直是各大新能源車(chē)企研發(fā)的重點(diǎn)方向之一，這與電池續航里程和使用壽命都息息相關(guān)。但值得警醒的是，與此同時(shí)，電池的安全性能更要有所保障，在確保電池穩定性的基礎上對電池材料進(jìn)行創(chuàng )新才是當務(wù)之急。

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