由于銷(xiāo)量從1967年的472,121輛下降到1968年的317,404輛，福特決定在1969年將重點(diǎn)放在高性能車(chē)型上。那一年，野馬系列包括六款性能導向的小馬車(chē)。

除了GT、ShelbyGT350和GT500，福特還推出了幾款Boss車(chē)型(302和429)和Mach1。Boss是限量生產(chǎn)的認證車(chē)輛，而Mach1則是僅限于快背車(chē)型的性能主題套裝，但可搭配各種發(fā)動(dòng)機。

套裝包括帶快拆銷(xiāo)的啞光黑色引擎蓋、引擎蓋進(jìn)氣口、競賽規格懸架、彈開(kāi)式油箱蓋、前下巴擾流板、后甲板擾流板和后窗百葉窗。Mach1的外觀(guān)深受SCCATrans-Am系列的啟發(fā)，標配雙腔351立方英寸(5.8升)溫莎發(fā)動(dòng)機。

選配清單包括同款發(fā)動(dòng)機的四腔版本、390立方英寸(6.4升)FE系列V8發(fā)動(dòng)機和強大的428立方英寸(7.0升)CobraJet。后者額定功率為335馬力，是福特除NASCAR規格的429立方英寸Boss之外最強大的V8發(fā)動(dòng)機。

盡管銷(xiāo)量下降%至略低于300,000輛，但Mach1仍然大受歡迎。交付了72,458輛(占總產(chǎn)量的24%)，這促使福特停產(chǎn)MustangGT車(chē)型。1969年第二暢銷(xiāo)的Mustang版本Mach1絕非罕見(jiàn)。但是，某些變體的產(chǎn)量明顯較小，值得炫耀。搭載CobraJet動(dòng)力的Mach1就是其中之一。

1969年，福特在野馬車(chē)上安裝了不少于14,663臺CobraJetV8發(fā)動(dòng)機。但是，配備DragPack選配的SuperCobraJet升級版的車(chē)輛遠遠少于這個(gè)數字。這款香檳金色快背車(chē)就是其中之一，MartiAutoWorks提供的數據顯示，它是3,388輛配備SuperCobraJet發(fā)動(dòng)機的Mach1SportsRoof車(chē)型之一。

除上述內容外，428CobraJetRegistry表示它是僅有的769輛配備自動(dòng)變速箱的R-CodeMach1之一。雖然不如Q-code車(chē)那么罕見(jiàn)，但對于1969年的野馬來(lái)說(shuō)，三位數的數字絕對令人印象深刻。

這輛Mach1在修復烤肉架后僅行駛了100英里，里里外外都一塵不染。罕見(jiàn)的香檳金色閃閃發(fā)光如新，而內飾一塵不染，看起來(lái)非常真實(shí)。數字收音機是唯一一個(gè)非原廠(chǎng)功能，但它看起來(lái)非常復古，你不會(huì )真正看出區別。發(fā)動(dòng)機艙與汽車(chē)的其他部分一樣令人印象深刻。一切都干凈準確，包括頭部、進(jìn)氣口、化油器和分配器?？諝鉃V清器和Shaker罩都是正確的，SuperCobraJet

附帶的外部油冷卻器也已到位。

然而，野馬有一個(gè)缺陷，使它無(wú)法成為完美的經(jīng)典。眼鏡蛇噴氣機的部件編號不匹配。它是一個(gè)日期代碼正確的單元，這幾乎是第二好的選擇，但在花六位數購買(mǎi)這款肌肉車(chē)之前，你應該知道這一點(diǎn)。是的，這款Mach1正在出售，售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)美元。它的估價(jià)為116,000美元，通過(guò)VoloCars

貼上108,998美元的標價(jià)。它并不便宜，但請記住，1969年的SuperCobraJets在公開(kāi)拍賣(mài)會(huì )上可以拍出超過(guò)150,000美元的價(jià)格。

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