Motor1.com具有最好的讀者。最好的例子是Badih Tabet，他從一開(kāi)始就一直關(guān)注我們。實(shí)際上，Tabert在一封電子郵件中告訴我們，互聯(lián)網(wǎng)的小部分數字對他作為設計師來(lái)說(shuō)是鼓舞人心的。這嚴重地打我們的感覺(jué)，但是這不是唯一的原因，我們很高興地介紹他的遠見(jiàn)為潛在的保時(shí)捷918的繼任者。它看起來(lái)也很血腥。

這款風(fēng)扇渲染從保時(shí)捷即將于2020年車(chē)型年推出的電動(dòng)超級跑車(chē)Taycan汲取了可觀(guān)的靈感。矩形的前大燈，下部裝飾板和喇叭形的翼子板拱與我們在Taycan上看到的非常相似，并且包裹在918式車(chē)身中看起來(lái)非常好。事情變得更加光彩奪目了，塔貝特在918的側面進(jìn)氣口上大幅度擴展，當然還蓋了一個(gè)大機翼。

我們真正喜歡此渲染的一件事是Tabet如何顯示汽車(chē)周?chē)臍饬?，進(jìn)入和離開(kāi)不同區域。我們不知道這是否得到了任何形式的CAD測試的支持-我們假設Tabet實(shí)際上并未建立用于空氣測試的物理模型-但是在風(fēng)扇渲染的世界中，似乎沒(méi)有考慮空氣動(dòng)力學(xué)問(wèn)題，這令人耳目一新看一下既考慮形式又考慮功能的設計。另外，我們完全挖了掉進(jìn)去的紐伯格林，盡管后引擎蓋在后視圖上看起來(lái)有點(diǎn)不成比例。抱歉，Tapet，但是其余的看起來(lái)很棒。

這種渲染重新點(diǎn)燃了我們對918的愛(ài)，但同時(shí)也提醒我們，無(wú)論如何，保時(shí)捷目前還沒(méi)有任何計劃來(lái)制造這樣的野獸。我們在過(guò)去一年左右的時(shí)間里看到過(guò)報道，說(shuō)這家汽車(chē)制造商并不渴望推出新的光環(huán)超級跑車(chē)，除非電池技術(shù)和電力向前邁進(jìn)了一步，而且可能長(cháng)達10年甚至更長(cháng)。

同時(shí)，我們擁有像Tabet這樣的設計師，他們使發(fā)燒友的歌迷不斷燃燒。感謝您堅持使用Motor1.com并與我們分享您的作品。

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