還記得福特和雪佛蘭有電動(dòng)皮卡車(chē)嗎?很少有人這樣做，因為Ranger EV和S-10 Electric的生產(chǎn)數量極其有限，而且價(jià)格過(guò)高。例如，e-Ranger于20年代初期零售價(jià)為52,720美元。

隨著(zhù)日產(chǎn)聆風(fēng)(Nissan Leaf)電動(dòng)汽車(chē)的民主化以及特斯拉(Tesla)進(jìn)入大眾市場(chǎng)，藍橢圓形(Blue Oval)和金領(lǐng)結(Golden Bowtie)都陷入了電動(dòng)皮卡之戰。通用汽車(chē)計劃在2021年秋天推出其電動(dòng)主力馬，但福特有可能在F-150 EV的推動(dòng)下，在數月之內擊敗The BigG。

一個(gè)傳情卡不久前發(fā)布的帶有電動(dòng)動(dòng)力總成的現代卡車(chē)，展示的拖曳能力超過(guò)一百萬(wàn)磅，只要拖運中包括一列裝有F-150皮卡的火車(chē)即可。無(wú)可否認，在長(cháng)途拖車(chē)與柏油路直接接觸的情況下，在鐵軌上拉火車(chē)要容易得多，但是，福特汽車(chē)公司一直對它的PR特技很pretty厚。

F-150 Electric計劃加入F-150混合動(dòng)力車(chē)，該混合動(dòng)力車(chē)將于2020年在2021車(chē)型年發(fā)售。由于MotorTrend發(fā)現了一項設計專(zhuān)利，F-150 Electric越來(lái)越接近現實(shí)。最重要的信息涉及傳動(dòng)系統選項，從安裝在“蓄電裝置的前方或后方”的單個(gè)電動(dòng)機開(kāi)始。除了RWD動(dòng)力總成之外，還提到了雙電機和四電機設置。

特斯拉在Cyber??truck中最多提供三個(gè)電動(dòng)機，而Rivian的皮卡R1T每個(gè)車(chē)輪具有四個(gè)。換句話(huà)說(shuō)，福特汽車(chē)公司并不是在這里開(kāi)創(chuàng )先河。

從更大的角度看，這次高峰中只有一位獲勝者能夠盡快帶出電子取件。誰(shuí)提供了最佳的性?xún)r(jià)比，誰(shuí)就贏(yíng)了，但前提是工程師和beancounters設法將負擔得起的價(jià)格與有效載荷和牽引等級相結合。

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