此次測試的車(chē)型為進(jìn)口奔馳A260運動(dòng)型，全力制動(dòng)剎車(chē)的時(shí)候車(chē)身姿態(tài)比較的穩健，看上去沒(méi)有任何的前傾，運動(dòng)型的懸架可以很好的支撐住車(chē)身，令人有點(diǎn)佩服了。來(lái)看看它最終的剎車(chē)成績(jì)吧。

制動(dòng)系統比較的可靠，多次剎車(chē)熱衰減也不明顯，減速G值曲線(xiàn)幾乎為一條直線(xiàn)了，說(shuō)明制動(dòng)效果比較的線(xiàn)性了，最后的100-0km/h剎車(chē)距離為38.89米。

這樣的成績(jì)對比同級來(lái)說(shuō)，剎車(chē)性能處于中等的水平了。

奔馳A180起步姿態(tài)很平穩，在CVT的抑制下，輪胎很難出現打滑的現象，起步姿態(tài)比較的平穩，最高G值在0.54G，七速CVT變速箱工作狀態(tài)比較良好，動(dòng)力傳遞損失可以忽略不計的。

最后奔馳A180的0-100km加速時(shí)間為11.16秒，0-60km/h加速時(shí)間為5.15秒，成績(jì)比200和250等車(chē)型差了挺大的，動(dòng)力性能并不強。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！