江淮瑞風(fēng)S7超級版整個(gè)駕駛感受比較的順暢，性格更加偏向不溫不火一些，沒(méi)有什么壞脾氣，開(kāi)起來(lái)和普通版車(chē)型是沒(méi)有什么區別的，還是之前的發(fā)動(dòng)機和總成，取向是城市SUV的，開(kāi)起來(lái)的時(shí)尚型還不錯，加速能力也有勁，就是隔音有點(diǎn)一般了。

這臺1.5T的發(fā)動(dòng)機動(dòng)力表現還是挺強勁的，強勢的低扭讓渦輪介入之前也不會(huì )有讓人感覺(jué)到疲軟的感覺(jué)，渦輪介入的時(shí)機也比較輕巧。

6DCT濕式雙離合調校的相當的平順，升檔快降低也很快，倒是剎車(chē)的初段力度較大容易造成頻繁的點(diǎn)頭現象。

我們的工作人員扒開(kāi)了一套帶有TESS爆胎應急系統部件的輪胎輪圈，直觀(guān)的展示了這套輪圈和普通的輪圈有哪些區別了，看看這套輪圈到底增加了什么裝置，為什么這么厲害。

輪圈上有一圈不規則的鋼帶樣的裝置，固定在其表面，這個(gè)鋼帶就是爆胎應急的裝置，工作人員說(shuō)到，這既是TESS爆胎應急安全系統的組成部分之一了。

整個(gè)安全系統不只是這個(gè)鋼帶，還有ESC車(chē)身穩定，前后通風(fēng)盤(pán)制動(dòng)等，都保證了車(chē)輛在極端環(huán)境下的行駛穩定。

鋼帶按案例在最凹處輪井的位置處，幾乎是填平了，輪胎沒(méi)氣的時(shí)候起到支撐胎面內側的作用，使胎壓和地面接觸。

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