J&A 和 Sepanta Design 為中國成都的第一條無(wú)人駕駛地鐵線(xiàn)創(chuàng )造了一系列基于自然界中發(fā)現的形式和圖案的車(chē)站內飾。

13 個(gè)車(chē)站的設計旨在激發(fā)游客的情感，其特點(diǎn)是流動(dòng)的形式和蜂窩狀圖案，靈感來(lái)自當地的絲綢編織傳統以及周?chē)珗@中發(fā)現的動(dòng)植物。

這條全長(cháng) 22 公里的全自動(dòng)線(xiàn)路自 2016 年開(kāi)始建設，是現有成都地鐵系統的延伸。

9號線(xiàn)，位于四川省會(huì )東南和西北之間，是中國西部第一條無(wú)人地鐵線(xiàn)路。成都的新列車(chē)不再使用司機，而是使用 5G 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )相互通信。

該線(xiàn)路的所有 13 個(gè)車(chē)站均由深圳公司Jiang & Associates Design (J&A) 與倫敦工作室Sepanta Design合作設計。

根據設計師的說(shuō)法，他們對該項目的抱負是創(chuàng )造能夠“完全改變人們對地鐵站的期望”的空間。

“成都地鐵站不僅僅是交通點(diǎn)，”Sepanta 設計公司創(chuàng )始人兼 Chetwoods Architects設計總監 Reza Esmaeeli 說(shuō)。“它們將成為令人難忘的空間，為乘客提供他們自己文化的藝術(shù)和未來(lái)主義表達。”

車(chē)站的內部設計反映了當地的文化興趣點(diǎn)，線(xiàn)路穿過(guò)四川絲綢和刺繡文化的發(fā)源地以及多個(gè)城市生態(tài)公園。

設計師將13個(gè)站分為兩類(lèi)：特色站和標準藝術(shù)站。

孵化園、金城大道、粗橋、雞頭橋四個(gè)特色站，每個(gè)都有獨特的概念，反映了當地的環(huán)境。

這些主題通過(guò)不同的顏色和材料以及定制家具進(jìn)行探索。

例如，在金城大道站，售票大廳被彎曲的淡紫色柱子照亮，讓人聯(lián)想到附近湖中的荷花，而像蠶繭的燈則安裝在莒橋站的走道天花板上。

其他九個(gè)“標準藝術(shù)站”的設計更加統一，基于對刺繡技術(shù)的抽象解釋。

這些技術(shù)被轉化為由相互連接的細胞狀形式組成的流動(dòng)、連續的線(xiàn)條和圖案，在天花板、墻壁、地板、柱子和家具上重復出現。

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