盡管尚未制造出單一的量產(chǎn)版本，但福特還是受到了打擊。在F-150閃電已設法周?chē)L制160000預訂，遠遠超過(guò)最初的預期。這就是為什么福特決定投資2.5億美元將產(chǎn)量翻一番，從而將產(chǎn)能提高到每年80,000輛。目前的計劃是在2022年建造15,000輛，2023年建造55,000輛，2024年建造80,000輛。據推測，從2025年開(kāi)始，第二代車(chē)型將在全新平臺上推出，而不是與標準F-共享的修改架構150.這些生產(chǎn)數字聽(tīng)起來(lái)可能令人印象深刻，但它們可能還不夠好。

Electrek了解到，作為“福特Pro”計劃的一部分，160k的預訂數量不包括商業(yè)/車(chē)隊買(mǎi)家。我們專(zhuān)門(mén)討論入門(mén)級39,900美元的“Pro”裝飾。

BlueOval不會(huì )向購買(mǎi)滿(mǎn)載9萬(wàn)美元左右的白金裝飾的人提供優(yōu)惠待遇，而是旨在每年構建不同的裝飾水平。不知何故，它需要構建足夠的車(chē)隊就緒示例來(lái)滿(mǎn)足這些關(guān)鍵客戶(hù)。福特沒(méi)有提供車(chē)隊買(mǎi)家訂購的確切數量，但這里的數學(xué)很簡(jiǎn)單。需求將遠高于供應。預計這件事可能會(huì )在其整個(gè)第一代生產(chǎn)過(guò)程中售罄。

這并不是一個(gè)壞問(wèn)題，但一旦通用汽車(chē)、Stellantis甚至特斯拉的其他電動(dòng)卡車(chē)競爭對手在不久的將來(lái)出現問(wèn)題，就會(huì )出現問(wèn)題。

福特可能是第一個(gè)推出批量生產(chǎn)電池電動(dòng)皮卡的公司，但它需要找到再次增加產(chǎn)量的方法。否則，它不僅會(huì )讓客戶(hù)感到沮喪，而且競爭對手可能會(huì )發(fā)現自己處于將他們引開(kāi)的理想位置。當然，這是假設他們沒(méi)有自己的生產(chǎn)問(wèn)題。

福特的一種可能解決方案是F-150Hybrid，它獲得了好評如潮。雖然不是全電動(dòng)，但它確實(shí)具有一些與Lightning相同的功能，例如ProPowerOnboard發(fā)電機。希望福特能找到一種方法再次增加F-150Lightning的產(chǎn)量?，F在這樣做比以往任何時(shí)候都重要。

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