蓋世汽車(chē)訊 據外媒報道，如果說(shuō)有一種汽車(chē)發(fā)展趨勢需要立即叫停，那就是放棄物理控制，轉而采用復雜的觸摸屏。這不僅會(huì )影響內飾設計，而且讓駕駛員和乘客感到焦躁。特斯拉是這一趨勢的引領(lǐng)者之一，這家汽車(chē)制造商開(kāi)創(chuàng )了全數字化的趨勢，一切都通過(guò)汽車(chē)的觸摸屏控制。

事實(shí)上，一些數據表明，觸摸屏不利于汽車(chē)安全，而且不如傳統的物理控制安全。瑞典汽車(chē)雜志《Vi Bilägare》進(jìn)行了一項研究，將11輛現代汽車(chē)，如特斯拉Model 3、現代Ioniq 5、MG Marvel R和斯巴魯Outback，與一輛2005 Volvo V70進(jìn)行對比，看看對老式汽車(chē)進(jìn)行控制是否更容易、更安全。

在以68 mph速度行駛車(chē)輛的方向盤(pán)后面，駕駛員被要求完成簡(jiǎn)單的任務(wù)。其中包括打開(kāi)收音機并調到特定電臺，調高空調溫度，重置行程計算機，打開(kāi)加熱座椅，以及其他很簡(jiǎn)單的任務(wù)。駕駛員擁有一定的時(shí)間來(lái)熟悉車(chē)輛，然后沿著(zhù)封閉的跑道行駛。該媒體測量駕駛員完成任務(wù)所需的時(shí)間，及其完成任務(wù)時(shí)的行駛距離。

不出所料的是，獲勝車(chē)輛是2005 Volvo V70。這是其中最古老的汽車(chē)，但Vi Bilägare發(fā)現，在很大范圍內也是最容易操控的。駕駛員可以在10秒內輕松完成4個(gè)主要任務(wù)。與之相反的是，MG Marvel R完成所有任務(wù)的時(shí)間為44.6秒。

與V70相比，寶馬iX(30.4秒)、現代Ioniq 5(26.7秒)、大眾ID.3(25.7秒)、特斯拉Model 3(23.5秒)等車(chē)型的表現都不夠好。根據該媒體給車(chē)輛的打分(從1到5分，分數越高，越容易操控)，V70的得分最高，為4.5分，iX(4.0分)、Ioniq 5(3.5分)、ID.3(2.25分)、Model 3(3.75分)緊隨其后，而Marvel R只有2.5分。

Vi Bilägare發(fā)現，汽車(chē)制造商正在努力削減不同領(lǐng)域的成本，這帶來(lái)了更多的壞消息。大眾汽車(chē)和西雅特(Seat)等品牌在其汽車(chē)上提供觸敏控制，但一些品牌沒(méi)有背光，幾乎不可能在晚上使用。除了提供物理控制，汽車(chē)制造商正朝著(zhù)更先進(jìn)的語(yǔ)音控制系統的方向發(fā)展，但這并沒(méi)有真正起到好的作用。語(yǔ)音識別系統可能無(wú)法辨別簡(jiǎn)單的請求，難以理解命令，也無(wú)法使用所有功能。

為什么這一點(diǎn)如此重要?當你低頭看著(zhù)信息娛樂(lè )屏幕來(lái)更改設置時(shí)，你并沒(méi)有在看路。在68 mph的速度下，V70在10秒內行駛了1004英尺。MG的駕駛員行駛了4501英尺才完成四項任務(wù)。因此，易于操控具有重要意義，可以讓駕駛員將視線(xiàn)集中在道路上，從而提高安全性。

當然，也有一些好消息。Vi Bilägare發(fā)現，Dacia Sandero、沃爾沃C40和斯巴魯Outback都擁有良好的信息娛樂(lè )系統，使用起來(lái)相對容易。該媒體聲稱(chēng)，Sandero和C40的信息娛樂(lè )系統的功能不多，因此容易使用。

Vi Bilägare指出，汽車(chē)制造商希望其汽車(chē)被視為科技產(chǎn)品，如同智能手機和平板電腦一樣。此外，受益于大屏幕，設計師更容易實(shí)現“干凈”的車(chē)艙。然后是成本問(wèn)題，從某種程度上講，屏幕比按鈕更實(shí)惠，因為汽車(chē)制造商可以在屏幕上集成更多功能，并隨時(shí)更新。因此，雖然觸摸屏的安全性較低，交互體驗也不是很好，但它們確實(shí)存在。

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