總部位于荷蘭、雄心勃勃的電動(dòng)汽車(chē)制造商Lightyear花了六年時(shí)間研發(fā)一款可通過(guò)太陽(yáng)能充電的汽車(chē)?，F在燈可能已經(jīng)熄滅了。Lightyear 制作公司Atlas Technologies 申請破產(chǎn)，理由是生產(chǎn)成本意外超支等因素。

一些背景：Lightyear在 2019 年展示了原型Lightyear 1，隨后是去年生產(chǎn)的 Lightyear 0，售價(jià)為 250,000 歐元。一千塊太陽(yáng)能電池板裝飾了五門(mén)掀背車(chē)的水平表面，包括后窗通常所在的區域，據說(shuō)可以為 60 千瓦時(shí)的電池提供足夠的能量，每天可以增加 20 到 70 公里的續航里程，具體取決于在天氣條件下。去年 11 月，該公司將 946 輛 Lightyear 0 的生產(chǎn)外包給了芬蘭的維美德，生產(chǎn)速度為每周生產(chǎn)一輛，這一生產(chǎn)數量慶祝了光年行駛 9.46 萬(wàn)億公里。

該公司面臨 2023 年的動(dòng)蕩開(kāi)局。它在 2023 年國際消費電子展上展示了其下一款車(chē)型Lightyear 2。該車(chē)原定售價(jià)低于 40,000 歐元，提供約 500 英里的 WLTP 續航里程，并于 2025 年投產(chǎn)。該公司告訴TechCrunch，一旦它在 CES 上開(kāi)放了光年 2 的預訂，就有 40,000 人預訂了景點(diǎn)，公司簽約了 20,000 輛汽車(chē)。然后上周該公司停止了 Lightyear 0 的生產(chǎn)，該產(chǎn)品可能還生產(chǎn)了十幾輛汽車(chē)，并表示要專(zhuān)注于 Lightyear 2。既然可以將這些有限的資源投入到銷(xiāo)售中，為什么還要花錢(qián)銷(xiāo)售 946 輛汽車(chē)呢?賣(mài)六萬(wàn)?

隨著(zhù)這些事情的發(fā)展，金錢(qián)的終結早于夢(mèng)想的終結。位于荷蘭斯海爾托亨博斯的 Rechtbank Oost-Brabant 法院接受了AtlasTechnologies BV(負責 Lightyear 生產(chǎn)的部門(mén))的破產(chǎn)申請，并任命了一名受托人來(lái)監督訴訟程序。

Lightyear 的母公司稱(chēng)為 Atlas Technologies Holding BV，它擁有該車(chē)的知識產(chǎn)權?？毓晒静皇苡绊?，因此有可能讓利害關(guān)系方找到出路。法院批準了制作公司在重組期間暫停付款。Lightyear 在一份聲明中寫(xiě)道，它“對不得不向所有員工、客戶(hù)、投資者和供應商宣布這一消息感到遺憾，并將與館長(cháng)和所有相關(guān)人員密切合作，并希望得到他們的理解和支持。”現在這個(gè)過(guò)程以通常的方式進(jìn)行——“受托人將關(guān)注員工和債權人的立場(chǎng)，并評估如何繼續光年的概念。”

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！