有人發(fā)現法拉利正在測試一輛裝有 V-12 發(fā)動(dòng)機的偽裝羅馬。

這輛車(chē)看起來(lái)像標準的羅馬，但引擎蓋更長(cháng)，前面板的進(jìn)氣口更大。

這表明該車(chē)不僅僅是一款新的 Roma 變體，用于圍繞當前的 V-8 車(chē)型，而是作為 812 Superfast 繼任者的測試騾子。測試騾子是在臨時(shí)車(chē)身下方測試新車(chē)的基礎，在這種情況下是改裝的羅馬車(chē)身。

812 于 2017 年問(wèn)世，其根源可追溯到 2012 年首次亮相的 F12 Berlinetta。如果這款測試騾確實(shí)是 812 的繼任者，我們應該會(huì )在整個(gè) 2023 年看到具有最終鈑金測試的原型，該車(chē)將于 2024 年在全球首次亮相。

812 的繼任者將搭載法拉利最新的中前級汽車(chē)平臺。該平臺于 2018 年首次發(fā)布，支持多種軸距長(cháng)度、發(fā)動(dòng)機類(lèi)型和座椅配置，可配備全輪驅動(dòng)和混合動(dòng)力技術(shù)。

雖然幾乎可以肯定 V-12 將成為 812 的繼任者，但不確定的是是否會(huì )有某種形式的電氣化。有傳言稱(chēng)，去年推出的硬核 812 Competizione 作為 812 系列的送別可能是最后一輛沒(méi)有電氣化或渦輪增壓的 V-12 動(dòng)力法拉利。

法拉利目前的 6.5 升 V-12 在 812 Superfast 中提供 789 馬力，在核心 812 Competizione 中提供 819 馬力。我們還知道它已經(jīng)過(guò)調整，可在限量版 Daytona SP3中提供 829 馬力。

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