2021年12月31日整理發(fā)布：在保時(shí)捷911 GT3 RS是市場(chǎng)上最好的賽道為中心的跑車(chē)之一，但它的設計沒(méi)有變臟。瑞典賽車(chē)手 Kevin Kleveros 希望他的 911 GT3 RS 在其他車(chē)型中脫穎而出，并將其用于一些越野拉力賽。因此，他找到了德國賽車(chē)隊 Motopark，該車(chē)隊已指示 Valtteri Bottas 和 Max Verstappen 等人將其改裝成合法上路的拉力賽車(chē)。結果是一場(chǎng)視覺(jué)盛宴。

其中的改進(jìn)包括不銹鋼排氣系統，該系統可放大汽車(chē)的高轉速水平對置發(fā)動(dòng)機，為其提供“應有的聲學(xué)舞臺”。車(chē)頂還安裝了一個(gè)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的受拉力賽啟發(fā)的進(jìn)氣口，將新鮮空氣帶入機艙。

為了讓 GT3 RS 在轉彎時(shí)更加靈活，該車(chē)配備了經(jīng)過(guò)特殊調整的全規格拉力減震器??，可調節壓縮和回彈，以及一個(gè)角落控制閥。由于這款 911 GT3 RS 將主要用于越野而不是賽道，因此彈簧和穩定器已經(jīng)過(guò)重新設計。

底部保護裝置和擋泥板可保護 GT3 RS 免受松散表面上的石頭和其他物體的傷害。在內部，有一個(gè)帶有 ABS終止開(kāi)關(guān)的起飛手剎，使 GT3 RS 能夠在任何表面上執行Ken Block 引以為豪的電動(dòng)滑行。前置輔助燈提供額外的能見(jiàn)度，這是必要的，因為在瑞典天黑得很早。

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