與最新的福特Ranger一起開(kāi)發(fā)新一代2022福特Everest有助于確保大型SUV的機械和技術(shù)包大修盡可能全面。這兩款澳大利亞開(kāi)發(fā)車(chē)輛的總工程師伊恩·福斯頓(IanFoston)表示，這并非都是單向交通，最暢銷(xiāo)的ute受益于主要為七座旅行車(chē)開(kāi)發(fā)的功能。

第二代T6福特珠穆朗瑪峰今晚已在全球范圍內亮相，而Ranger則在去年年底打破了封面。兩者都將于2022年下半年在澳大利亞發(fā)售。

第一代T6Ranger于2011年發(fā)布，而Everest于2015年推出。SUV的到來(lái)帶來(lái)了梯形框架底盤(pán)和內部重新設計的重大更新。

但這一次，前三分之二的車(chē)架、50毫米寬的履帶、50毫米的前軸位置、包括新3.0-itreV6在內的動(dòng)力傳動(dòng)系統、內部技術(shù)和座椅都已共享。

存在一些偏差，例如珠穆朗瑪峰的軸距較短，從板簧到螺旋彈簧的交換以及后端的瓦特連桿，以及在其車(chē)身中加入第三排座椅。

但是許多其他功能，例如從鈑金面板更換為發(fā)動(dòng)機艙的液壓成型，采用電動(dòng)發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇，更好的冷卻和3500公斤制動(dòng)牽引能力是共享的。

“之前我們做Ranger的構建模塊，然后我們做了Everest并添加了一些部分，然后做了NorthAmericanRanger，我們添加了一些部分。

“這一次，我們同時(shí)完成了所有這些工作。它使我們能夠在同一平臺上混合和匹配不同的動(dòng)力系統、變體[和]組合。

福斯頓透露，珠穆朗瑪峰對這一過(guò)程的最重要貢獻是幫助將游俠的內部質(zhì)量提升到其水平。

“如果我要選擇一個(gè)[貢獻]，我會(huì )說(shuō)一些優(yōu)質(zhì)材料，即聲級，我們試圖在珠穆朗瑪峰內獲得一種真正令人陶醉的庇護感，”他說(shuō)。

“我認為其中一些也確實(shí)使游俠受益;里面有它的SUV特性。”

那么讓我們來(lái)看看新珠穆朗瑪峰的一些機械和技術(shù)亮點(diǎn)。

2022款福特Everest憑借其新的3.0升LionV6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機躍升到梯形框架大型SUV級別的頂端，該發(fā)動(dòng)機應提供約190kW和600kW的功率。

“3.0升將在牽引和越野領(lǐng)域提供下一步，”T6程序引擎大師PritikaMaharaj承諾。

2.0升Panther渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機繼續使用，盡管福特尚未說(shuō)明其157kW/500Nm輸出是否更新。

兩款發(fā)動(dòng)機通過(guò)最新的Borg-Warner電子控制雙速分動(dòng)箱連接到重新調整和改進(jìn)的-福特保證-10R8010速自動(dòng)變速器和一勞永逸的4WD系統(2Hi、4Hi、4Lo)。

添加進(jìn)一步支持的是具有四種公路和兩種越野模式的地形管理系統，帶有信息和視覺(jué)的觸摸屏中的越野模式以及后差速鎖。

牽引式掛鉤安裝在前面，以備不時(shí)之需。底部保護是鋼或塑料，具體取決于型號。

針對城市挑戰，泊車(chē)輔助也進(jìn)行了升級;現在，它的手和腳都離開(kāi)了控制裝置，而以前駕駛員控制的是油門(mén)。

燃油經(jīng)濟性尚未公布。

安全

有趣的是，福特透露了更多關(guān)于新珠穆朗瑪峰安全套件的信息，而不是新游俠。

最重要的是一套駕駛員輔助系統，其中大部分或全部肯定會(huì )傳播到ute中。

它們包括盲點(diǎn)覆蓋范圍，如果拖曳，則延伸到拖車(chē)、交叉交通警報、帶車(chē)道居中的自適應巡航控制、帶道路邊緣檢測的車(chē)道保持、規避轉向輔助以及具有交叉路口功能的預碰撞輔助，

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