新數據顯示，使用公共超快速電動(dòng)汽車(chē)充電器的成本在短短八個(gè)月內增加了近 50%，而快速充電的價(jià)格則上漲了五分之一。

從 9 月到 5 月，像現代 Kona Electric 和起亞 e-Niro這樣的 64kWh 電池超快速充電的平均成本 從 0-80%(快速充電限制)從 17.51 英鎊上升到 26.10 英鎊 -每千瓦時(shí)增加 16.76 便士。

公共快速充電器的用戶(hù)每千瓦時(shí)增加 7.81 便士，從 18.81 英鎊增加到 22.81 英鎊。

相比之下，在同一時(shí)期，將一輛 55 升家用汽車(chē)的汽油從空油加到 80% 的成本增加了 14.54 英鎊，從 59.67 英鎊增加到 74.21 英鎊。

RAC 的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)言人西蒙威廉姆斯表示：“正如汽油和柴油汽車(chē)司機為加油所支付的價(jià)格是由世界石油價(jià)格波動(dòng)驅動(dòng)的一樣，電動(dòng)汽車(chē)司機也受到汽油和電價(jià)的影響。 .

“但是，盡管電動(dòng)汽車(chē)司機可能無(wú)法免受批發(fā)能源價(jià)格飆升的影響——尤其是天然氣，這反過(guò)來(lái)又決定了電力成本——毫無(wú)疑問(wèn)，與加油相比，為電動(dòng)汽車(chē)充電仍然代表著(zhù)物超所值或柴油車(chē)。”

這家故障公司現在已經(jīng)啟動(dòng)了 Charge Watch 計劃。與 Fuel Watch 類(lèi)似，它監控在公共充電器上為電動(dòng)汽車(chē)充電的平均成本，以“確保司機獲得公平交易”。

這支持了其已經(jīng)啟動(dòng)的公平收費活動(dòng)，該活動(dòng)呼吁降低目前在公共充電器上收取的 20% 的增值稅稅率，以匹配對國內電力征收的 5%。

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