當時(shí)有人聲稱(chēng)日產(chǎn)打算出售其在三菱的 34% 股份。兩家汽車(chē)制造商此后都否認了這一點(diǎn)。隨著(zhù)日產(chǎn)也在繼續尋求財務(wù)復蘇，三菱正在通過(guò)削減其在歐洲等主要市場(chǎng)的存在來(lái)做同樣的事情。但有一件事是肯定的：沒(méi)有日產(chǎn)，三菱就無(wú)法做到。兩個(gè)人實(shí)際上并沒(méi)有疏遠，而是走得更近了。字面上地。

《汽車(chē)新聞》報道稱(chēng)，隨著(zhù)三菱北美公司將其美國總部從南加州遷至田納西州富蘭克林以更接近日產(chǎn)自己的總部，合作將會(huì )增加。缺乏物理距離將使兩個(gè)品牌能夠在一系列產(chǎn)品問(wèn)題上更緊密地合作。例如，在未來(lái)幾個(gè)月內推出的全新三菱歐藍德將與同樣全新的日產(chǎn) Rogue共享一個(gè)平臺。

歐藍德將繼續擁有自己獨特的內外造型，但它的骨架將是日產(chǎn)。與 Rogue 一樣，Outlander 是該品牌在美國的暢銷(xiāo)產(chǎn)品。在美國以外，日產(chǎn)首席執行官內田誠表示，除了在微型車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)和整個(gè)東南亞市場(chǎng)的現有合作之外，兩家公司都在努力融合各自的優(yōu)勢。未來(lái)的美國項目很有可能，但內田承認這兩個(gè)品牌仍有各自的工作要做。

“現在，我們討論的不多。我們是這樣說(shuō)的——對于三菱的計劃，他們需要在美國制定自己的戰略，”他說(shuō)。“如果他們認為他們需要日產(chǎn)的支持，那么我們當然可以支持。所以每個(gè)品牌都必須制定自己的戰略。這是第一位的。”

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