據報道，Uber 和 Lyft 的一些司機發(fā)現，在油價(jià)飆升顛覆了網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的情況下，租用或購買(mǎi)特斯拉電動(dòng)汽車(chē)成為了一個(gè)“更有利可圖”的選擇。

去年夏天，34 歲的海蒂?巴恩斯(Heidi Barnes)曾考慮將她心愛(ài)的豐田凱美瑞升級為時(shí)髦的特斯拉 Model 3 電動(dòng)汽車(chē)。但是，巴恩斯怎么也沒(méi)有想到，Model 3 竟會(huì )變得不再奢侈，甚至成為了謀生手段，直至今年 3 月美國每加侖汽油的平均價(jià)格首次超過(guò) 4 美元。

幾乎在一夜之間，一箱油的價(jià)格就從約 60 美元飆升到 100 多美元，這使得巴恩斯在洛杉磯縣運送乘客很難獲得可觀(guān)的利潤。她說(shuō)：“這是讓她盡早更換為特斯拉的一個(gè)巨大推動(dòng)。”

巴恩斯選擇通過(guò)赫茲公司(Hertz)租賃一輛特斯拉 Model 3，為期一個(gè)月。赫茲與 Uber 達成了一項協(xié)議，租賃價(jià)格為 334 美元 / 周，包括維修和保險。算上充電費用，巴恩斯每周只要支付約 450 美元，而之前為凱美瑞加油就需要近 600 美元。改用特斯拉后的第一周，巴恩斯的收入足以支付一個(gè)月的房租。

與此同時(shí)，她的特斯拉汽車(chē)也受到了乘客的歡迎。巴恩斯說(shuō)：“如今，乘客們要慷慨得多。之前，我很幸運能得到 1 美元到 3 美元的小費，但現在是 10 美元或 15 美元。”巴恩斯還向媒體展示了收入截圖，在租車(chē)的 25 天中，她總共賺了 2600 美元，是之前 800 美元到 1000 美元的兩倍多。

本月，美國每加侖汽油的平均價(jià)格超過(guò)了 5 美元，為 2000 年以來(lái)的最高水平。隨著(zhù)價(jià)格的持續攀升，汽油動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)之間的差異只會(huì )變得更加明顯。

對于那些看到自己的實(shí)得工資減少的司機來(lái)說(shuō)，這一轉變不僅僅是從費用中節省了幾美元，而是一個(gè)有利可圖的收入機會(huì )。有數據顯示，今年 5 月份選擇特斯拉的網(wǎng)約車(chē)和送貨司機的數量，比去年 6 月份增加了 186%。

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