對于很多買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，插電式混合動(dòng)力車(chē)是一個(gè)有趣的選擇——他們還沒(méi)有準備好投入全電動(dòng)汽車(chē)的所有權，但仍然想要一種大部分時(shí)間在不燃燒任何汽油的情況下開(kāi)車(chē)的方式。將混合動(dòng)力總成與足夠大的電池相結合，在恢復到常規混合動(dòng)力操作之前為車(chē)輛供電一段時(shí)間，PHEV 在短途旅行中提供電動(dòng)汽車(chē)的好處，而不會(huì )在長(cháng)途旅行中出現里程焦慮或充電問(wèn)題。

這就是 Jeep 用于其“4xe”插電式混合動(dòng)力系統的公式，該系統可用于 2022 年大切諾基 SUV。我們想看看您僅靠電池驅動(dòng)大切諾基 4xe 能走多遠——以及當你這樣做時(shí)它的表現如何——并對我們的結果感到驚喜。

我的測試車(chē)輛是基礎大切諾基 4xe，但 4xe 動(dòng)力傳動(dòng)系統有五個(gè)裝飾級別：基礎、Trailhawk、陸上、頂峰和頂峰儲備，具有越來(lái)越好的內飾和不同的越野能力和標準功能。即使是基本型號也不便宜：起價(jià)不到 60,000 美元(包括目的地費用)，但它確實(shí)包括帶有導航的 Uconnect 5 多媒體系統、皮革內飾、四輪驅動(dòng)、乘客側儀表板觸摸屏和全景天窗。我的測試車(chē)還配備了 Luxury Technology Group Package 和黑色油漆，將測試后的價(jià)格推高至 64,785 美元。

大切諾基 4xe 使用與吉普牧馬人 4xe相同的動(dòng)力系統：渦輪增壓 2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機與八速自動(dòng)變速器相匹配，該變速器還包括兩個(gè)電動(dòng)機和一個(gè) 17千瓦時(shí)的熱管理鋰離子電池組。一臺電機是一臺增強型起動(dòng)發(fā)電機，它取代了交流發(fā)電機;另一個(gè)夾在發(fā)動(dòng)機和變速器之間，代替變速器的變矩器，用于電力推進(jìn)。

整個(gè)系統可產(chǎn)生 375 馬力和 470 磅英尺的扭矩，因此當您要求加速部門(mén)提供豆子時(shí)，它不會(huì )懈怠。標準的 Quadra Trac II 四輪驅動(dòng)系統，配備兩速分動(dòng)箱和 2.72:1 的低檔齒輪比和 47.4:1 的爬行比，這意味著(zhù)它仍然保留了令人印象深刻的越野能力，而最大牽引重量為 6,000 磅容量意味著(zhù)它仍然可以拖運船只、露營(yíng)車(chē)、汽車(chē)拖車(chē)或配備普通 V-6 大切諾基的任何東西。

4xe 提供三種驅動(dòng)模式： 混合動(dòng)力，讓 SUV 決定使用哪種混合動(dòng)力和電力;Electric，使大切諾基保持電動(dòng)模式，直到電池耗盡或您執行諸如踩下油門(mén)之類(lèi)的操作并決定啟動(dòng)燃氣發(fā)動(dòng)機以獲得更大的動(dòng)力;和 eSave，它將持續運行燃氣發(fā)動(dòng)機以保持電池的充電狀態(tài)。后者甚至可以在您駕駛時(shí)將能量重新注入電池。當您想以電動(dòng)模式(效率最高)在城市街道上行駛而不是在高速公路上行駛時(shí)，它非常有用。

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