在車(chē)輛零部件短缺的情況下，必須考慮替代方案。一些在緊急情況下至關(guān)重要的備件價(jià)格一下子上漲了 40%。這就是新方向流行的原因 - 購買(mǎi)“合同”電池。

電池是受工廠(chǎng)資源限制的元件。即使 有最好的服務(wù)，她的壽命也不會(huì )超過(guò) 5-7 年。這種市場(chǎng)結構是最先受到汽車(chē)產(chǎn)品短缺影響的市場(chǎng)結構之一。市民收入減少，車(chē)主別無(wú)選擇——他們開(kāi)始對廢舊電池進(jìn)行復蘇。并非每個(gè)駕駛者都精通這一領(lǐng)域，因此有些人關(guān)注“合同”電池。

通常，此類(lèi)組件的銷(xiāo)售商保證電池在購買(mǎi)和安裝后至少可以使用一年。這種設備的成本極具吸引力 - 高達 1500 盧布。

但問(wèn)題是許多駕駛者不知道什么是“合同”電池。大部分移交驗收的電池都不是回收的，而是重復使用的。在此之前，它們會(huì )被徹底清洗、加油、充電并發(fā)送給新買(mǎi)家。在這種電池上貼上貼紙，就像是新電池一樣的時(shí)代早已一去不復返了，但企業(yè)家們并沒(méi)有走遠。

該業(yè)務(wù)建立在價(jià)格欺詐之上。一個(gè)普通的電池交驗收300-400盧布，多出幾百塊就下單，再以3倍的價(jià)格在市場(chǎng)上轉賣(mài)。

實(shí)踐表明，這種電池不會(huì )持續很長(cháng)時(shí)間。好吧，如果您可以避免在冬季運行期間出現問(wèn)題。

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