在汽車(chē)迷和女孩中，人們普遍認為特斯拉擁有一些最強大的支持者，這已經(jīng)不是什么秘密了?，F在一項新的研究表明，這種狂熱不僅是一種遠遠超出任何刻板印象的現實(shí)，而且它也是奢侈品領(lǐng)域其他人嚴重關(guān)注的一個(gè)原因。

該研究由S&PGlobalMobility進(jìn)行，匯總了從2020年1月到今年4月的品牌忠誠度數據。為了確定品牌忠誠度，它計算了在以舊換新或購買(mǎi)下一輛車(chē)時(shí)，有多少買(mǎi)家回到了他們擁有的同一品牌。

總的來(lái)說(shuō)，整個(gè)行業(yè)的情況看起來(lái)并不好。奢侈品牌尤其受到影響，自2021年3月零件短缺開(kāi)始以來(lái)，整個(gè)類(lèi)別的忠誠度下降了4.7%。受影響最大的品牌是保時(shí)捷，其忠誠度下降了8.5點(diǎn)，而路虎則下降了9.2點(diǎn)。盡管如此，瑪莎拉蒂、創(chuàng )世紀和特斯拉這三個(gè)品牌仍然保持堅挺，它們是過(guò)去14個(gè)月中唯一真正提高忠誠度的豪華品牌。

AutoNews的一份報告正確地指出，在這三者中，特斯拉是最大的，其成功在一定程度上掩蓋了該細分市場(chǎng)的整體下滑。S&PGlobalMobility副總監兼忠誠度負責人TomLibby進(jìn)一步澄清了這種情況……“坦率地說(shuō)，特斯拉在某種程度上隱藏了奢侈品衰退的一點(diǎn)點(diǎn)，這實(shí)際上是主流的兩倍，”

這一成功很大程度上歸功于Model3，從2021年3月到2022年4月，Model3的品牌忠誠度提高了7.5%。平均而言，在此期間，每100名Model3客戶(hù)中有62名已經(jīng)擁有特斯拉。

今年3月，整個(gè)品牌的忠誠度也達到了73.1%。這比2021年3月的49.1%忠誠度得分增加了24%。特斯拉車(chē)主是該品牌的最大客戶(hù)，他們正在推動(dòng)這一趨勢。

利比接著(zhù)說(shuō);“這里的故事是，特斯拉車(chē)主......他們正在越來(lái)越多地重返市場(chǎng)......但同樣重要，如果不是更重要的話(huà)，他們喜歡這個(gè)品牌，并且他們正在獲得另一個(gè)品牌。因此，對于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不祥的、坦率的、不祥的趨勢，必須面對，也必須承認。”

市場(chǎng)上到處都是在技術(shù)和產(chǎn)量方面努力挑戰特斯拉的品牌，但這個(gè)新的忠誠度指標也是他們需要解決的另一個(gè)領(lǐng)域。

主流品牌呢?

S&PGlobalMobility發(fā)現，總體而言，品牌忠誠度自去年以來(lái)有所下降，主要是由于庫存短缺，福特、現代和雪佛蘭等主流品牌的忠誠度下降了2.7%，從2021年3月的平均54.8%下降到2022年4月為52.1%。

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