現在是第五代，Ram 系列皮卡始于 1981 年的道奇 Ram。2010 年RAM拆分為自己的品牌時(shí)，“道奇”這個(gè)綽號被取消了，其余的都已成為歷史。如今，Ram 是底特律最后一家沒(méi)有推出電動(dòng)皮卡車(chē)的主要汽車(chē)制造商，因此他們稱(chēng)為 Ram 1500 Revolution BEV(電池電動(dòng)汽車(chē))的概念最好不辜負炒作!

幸運的是，尋找答案的等待快結束了。在 11 月的洛杉磯車(chē)展上以失敗的開(kāi)局讓車(chē)迷失望之后，Ram 最近宣布該概念車(chē)將于 1 月 5 日在拉斯維加斯舉行的 2023 年消費電子展 (CES) 期間的特別活動(dòng)中首次亮相。

造型將與眾不同

現在是第五代，Ram 系列皮卡始于 1981 年的道奇 Ram。2010 年RAM拆分為自己的品牌時(shí)，“道奇”這個(gè)綽號被取消了，其余的都已成為歷史。如今，Ram 是底特律最后一家沒(méi)有推出電動(dòng)皮卡車(chē)的主要汽車(chē)制造商，因此他們稱(chēng)為 Ram 1500 Revolution BEV(電池電動(dòng)汽車(chē))的概念最好不辜負炒作!

幸運的是，尋找答案的等待快結束了。在 11 月的洛杉磯車(chē)展上以失敗的開(kāi)局讓車(chē)迷失望之后，Ram 最近宣布該概念車(chē)將于 1 月 5 日在拉斯維加斯舉行的 2023 年消費電子展 (CES) 期間的特別活動(dòng)中首次亮相。

雖然具體細節很少，但 Ram 在去年發(fā)布了一系列預告圖片，最近一次是在 12 月 6 日發(fā)布的視頻。在視頻中，可以瞥見(jiàn)卡車(chē)的前部，在內燃機卡車(chē)上的格柵位置中央有一個(gè)超大的 Ram 標志，大燈周?chē)泻窈竦?LED 燈帶。來(lái)自 Ram 網(wǎng)站的另一張新圖片顯示了前門(mén)上發(fā)光的“RAM”標志、較低的車(chē)頂線(xiàn)和垂直 LED 條形尾燈，這些與目前在售的 Ram 1500截然不同。

這些線(xiàn)索表明，Ram 顯然正朝著(zhù)類(lèi)似于雪佛蘭索羅德 EV與F-150 Lightning 的方向發(fā)展。盡管福特屢獲殊榮的 EV 皮卡看起來(lái)與普通的 F-150 非常相似，但 Silverado EV 與它的內燃機兄弟姐妹有著(zhù)明顯的區別。另一個(gè)有趣的視覺(jué)提示是兩個(gè)超薄攝像機取代側視鏡以減少空氣阻力。這是一個(gè)很好的功能，但可能不會(huì )投入生產(chǎn)，因為該技術(shù)在美國尚不合法。

Ram Revolution 將采用傳統的車(chē)身框架架構，采用 Stellantis(RAM 的母公司)新的 STLA 車(chē)架，該平臺制造商打算用于從輕型商用車(chē)到重型皮卡的所有產(chǎn)品。Stellantis 表示，該平臺的電池將位于車(chē)架的較低位置以確保穩定性，并且能夠使用 200 千瓦時(shí)的電池實(shí)現長(cháng)達 500 英里的 EV 續航里程。

雖然 Ram 尚未分享任何動(dòng)力總成規格，但他們表示他們“將超越競爭對手宣布的內容”。假設 Ram 將“競爭對手”視為市場(chǎng)上的其他全尺寸皮卡，那么要擊敗的就是具有 754 馬力和 785 磅英尺扭矩的 GMC Sierra EV。

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