福特55年來(lái)第一次擴大野馬家族，將野馬轎跑車(chē)的靈感帶入全新的全電動(dòng)SUV野馬Mach-E，將著(zhù)名的小馬帶入電動(dòng)時(shí)代。

對電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)進(jìn)行了重新構想，Mustang Mach-E是福特的首款量產(chǎn)EV SUV，可為家庭不斷增長(cháng)的需求提供寬敞的空間，并通過(guò)先進(jìn)的空中升級技術(shù)不斷改進(jìn)汽車(chē)。

福特汽車(chē)是在距亨利·福特(Henry Ford)在底特律的第一家工廠(chǎng)僅幾步之遙的一座百年磚砌建筑中開(kāi)發(fā)的，通過(guò)完全專(zhuān)注于客戶(hù)需求和期望的開(kāi)發(fā)過(guò)程，使野馬Mach-E栩栩如生。結果是一款時(shí)尚，野馬式的SUV，它承諾了生機勃勃的駕駛和操控性，并采用了先進(jìn)的互聯(lián)汽車(chē)技術(shù)，使Mach-E隨著(zhù)時(shí)間的流逝變得更加出色。

2020年末到貨時(shí)，Mustang Mach-E將提供標準和擴展范圍的電池選件，該選件具有后輪驅動(dòng)或由永磁電動(dòng)機驅動(dòng)的全輪驅動(dòng)。配備擴展范圍的電池和后輪驅動(dòng)裝置，Mach-E的EPA預計目標射程至少為300英里(482公里)。在擴展范圍的四輪驅動(dòng)配置中，Mach-E的目標功率為332 hp(247 kW)和417lb.-ft。扭矩(565 Nm)–標準全輪驅動(dòng)版本在不到6秒的時(shí)間內可達到0至60英里/小時(shí)(96公里/小時(shí))的速度，比基本的汽油動(dòng)力保時(shí)捷Macan系列快。

福特還將提供兩個(gè)特殊的性能版本。GT的目標是在4秒內實(shí)現0-60英里/小時(shí)的速度，比保時(shí)捷Macan Turbo更快地脫離生產(chǎn)線(xiàn)。同時(shí)，GT Performance Edition的目標是在3秒中段以0-60英里/小時(shí)的速度與保時(shí)捷911 GTS相提并論。兩種GT配置的目標都是估計的459 hp(342 kW)和612lb.-ft。扭矩(830 Nm)。

限量版第一版將提供擴展的全輪驅動(dòng)功能，帶有紅色涂漆的制動(dòng)鉗，金屬踏板套，對比色的座椅縫線(xiàn)和標有第一版的護板。

福特首席產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和采購官Hau Thai-Tang說(shuō)：“ Mustang Mach-E完全拒絕電動(dòng)汽車(chē)僅能減少汽油消耗的觀(guān)點(diǎn)。” “人們想要一輛激動(dòng)人心的汽車(chē)，外觀(guān)漂亮，并且可以輕松地適應他們的生活方式-野馬Mach-E提供了無(wú)與倫比的風(fēng)格。”

除了極快的加速度，Mustang Mach-E還將配備Brembo的全新性能Flexira鋁制卡鉗，該卡鉗在設計浮動(dòng)卡尺尺寸的同時(shí)，還能保持固定卡尺的功能。GT Performance Edition配備了MagneRide可變阻尼系統和自適應懸架技術(shù)，可讓駕駛員自定義他們自己的懸架設置。

福特野馬Mach-E現在可以在北美訂購，第一批客戶(hù)定于2020年第3季度交付。福特澳大利亞公司尚未確認野馬Mach-E是否將在Down Under出售。

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