Genesis 現在不會(huì )犯錯。新的 SUV 和跨界車(chē)以其風(fēng)格、獨特的豪華和集中定價(jià)的組合在人氣排行榜上占據一席之地，而其轎車(chē)陣容則讓人懷疑這是一個(gè)垂死的細分市場(chǎng)。升級后的 2022 Genesis G70 是運動(dòng)型轎車(chē)中體積最小、價(jià)格最實(shí)惠的一款。

這是 Genesis 在 2017 年開(kāi)始向我們展示它的能力的模型，此后幾年為汽車(chē)制造商的獎杯柜增加了幾個(gè)獎項。2022 年的更新并沒(méi)有破壞在那里有所幫助的核心能力，這是一件好事。

從網(wǎng)上的反應來(lái)看，我屬于少數，因為我沒(méi)有完全受到 Genesis 對 2022 G70 的設計改造的影響。憑借該汽車(chē)制造商的新型四段式前照燈、更大、更曲線(xiàn)美的格柵以及更低的儀表板更新，它看起來(lái)更像是現代 Genesis 系列的其他產(chǎn)品。與此同時(shí)，我確實(shí)認為原作的一些瞇眼攻擊現在已經(jīng)變成了一種模糊的昆蟲(chóng)，就像The Fly 中的Jeff Goldblum 。

它絕對比舊車(chē)更令人頭疼，我會(huì )給它。舊的設計是有目的的，但并不是特別有特色。在這里，毫無(wú)疑問(wèn)，您正在查看創(chuàng )世紀 – 一次，也就是說(shuō)，您已經(jīng)回答了“那是什么?!” 你會(huì )聽(tīng)到很多的問(wèn)題。

與此同時(shí)，內部的情況并沒(méi)有發(fā)生太大的變化。多考慮功能升級而不是全面重新設計。10.25 英寸信息娛樂(lè )觸摸屏現在是標準配置，取代了舊的 8 英寸，但更好的是它現在運行 Genesis 的更新軟件。這在 G70 和現代的界面之間拉開(kāi)了可喜的距離，并且大大有助于讓 2022 年的汽車(chē)感覺(jué)更加特別。

Genesis 在其大型汽車(chē)上提供的技巧 3D 儀表盤(pán)在此處不可用。相反，您會(huì )得到模擬和數字圖形的混合。我的 G70 3.3T AWD 測試儀還有一個(gè)加熱方向盤(pán)、雙自動(dòng)氣候控制和一個(gè) 12 向電動(dòng)前排乘客座椅。

Apple CarPlay 和 Android Auto 仍然是標準配置——仍然是有線(xiàn)而不是無(wú)線(xiàn)——每個(gè)裝飾都有至少 18 英寸的合金輪轂、前后 LED 照明、帶免提打開(kāi)、加熱前排座椅的電源后備箱、一個(gè) 12-電動(dòng)駕駛座椅、盲點(diǎn)警告、公路駕駛輔助系統——融合了自適應巡航控制和車(chē)道保持——以及后方交叉路口防撞輔助系統。3.3T(連同 2.OT Prestige 飾邊)及以上增加了皮革、Lexicon 15 揚聲器音響系統、無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電、天窗和更大的合金。

定價(jià)為$三萬(wàn)七千五百二十五開(kāi)始(另加$ 1,045個(gè)目標)的2.0T RWD和$三萬(wàn)九千六百二十五(加上目的地)的AWD版本。這比即將離任的汽車(chē)多出大約 1500 美元，盡管您可以獲得更多的標準套件。渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機仍然可以提供 252 馬力和 260 磅英尺的扭矩;可悲的是，Genesis 提供的六速手冊不會(huì )在出現。

相反，它使用與 G70 3.3T 相同的八速自動(dòng)變速箱和雙渦輪增壓 3.3 升 V6。這將獲得 365 馬力和 376 磅英尺的扭矩，RWD 起價(jià)為 42,100 美元(加上目的地)，AWD 起價(jià)為 44,200 美元(加上目的地)。

這是一個(gè)很棒的動(dòng)力系統，能夠將手轉向豪華巡航以及一些更熱切的駕駛。在舒適模式下，它很堅固但并不令人不快;可選的 Sport Prestige 套件增加了自適應阻尼器，以及更強大的 Brembo 制動(dòng)器和限滑后差速器。

如果您將駕駛模式轉盤(pán)單擊到 Sport 或 Sport+，G70 會(huì )變得更有趣，后者將最有用。與帶有可選主動(dòng)排氣裝置的略微柔和的預刷新汽車(chē)相比，排氣管的配樂(lè )可以變得更加嘶啞，但無(wú)論哪種方式，隨著(zhù)轉速的攀升，V6 聽(tīng)起來(lái)都非常愉快。盡管如此，即使沒(méi)有后差速器，當動(dòng)力進(jìn)入瀝青時(shí)，事情似乎并不難控制，當您使用換擋撥片時(shí)，運動(dòng) + 模式會(huì )引發(fā)轉速匹配。它還撤回了一些電子安全輔助設備，請注意，因此請明智地選擇。

這是一輛真正有趣的汽車(chē)，雖然寶馬 3 系車(chē)迷在宣稱(chēng)他們的轎車(chē)仍然有優(yōu)勢時(shí)可能不會(huì )錯，但他們也必須更深入地挖掘才能負擔得起。Genesis 的標準裝備清單足以讓任何德國豪華車(chē)購買(mǎi)者畏縮，而您缺乏的完全徽章聲望可以用稀有來(lái)彌補。

實(shí)用性并不是 G70 的強項。后備箱是一個(gè)舒適的 10.5 立方英尺，后排腿部空間對于成年人來(lái)說(shuō)絕對是緊湊的。至于經(jīng)濟性，環(huán)保署說(shuō)你在城市里會(huì )得到 17 英里/加侖，在高速公路上是 25 英里/加侖，而 V6 則是 20 英里/加侖。在我自己的混合駕駛中，這些數字似乎相當準確。

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