罕見(jiàn)的中置發(fā)動(dòng)機保時(shí)捷 914 已成為一款成熟的電動(dòng)汽車(chē)。加州汽車(chē)工作室的大師們在汽車(chē)上工作，改變了里面的技術(shù)填充物，從外觀(guān)上看，這輛車(chē)幾乎沒(méi)有改變。

除了安裝了新的玻璃纖維保險杠，車(chē)身重新噴漆并安裝了其他輪輞外，該車(chē)的外觀(guān)沒(méi)有進(jìn)行任何修改。內部也留有庫存，引入了新技術(shù)，數字儀表板。

最初，該車(chē)配備 1.8 升發(fā)動(dòng)機(直列四缸)， 該裝置提供兩種動(dòng)力選擇：76 或 95 馬力，該系列中還有一個(gè)更強大的發(fā)動(dòng)機：2 升裝置(平六) 來(lái)自保時(shí)捷 911。但是，在調整過(guò)程中，汽車(chē)被剝奪了內燃機并安裝了電動(dòng)機 HPEVS AC-50。標準的 5 速手冊保持不變。

由此產(chǎn)生的電動(dòng)汽車(chē)以 10,000 美元的相當實(shí)惠的價(jià)格出售 ，相當于約 620,000 俄羅斯盧布。

回想一下，保時(shí)捷 914 跑車(chē)曾經(jīng)被認為是窮人的車(chē)，但今天它在收藏家中的受歡迎程度相當高。

保時(shí)捷 914 于 1969 年推出，最初是一款重量不到一噸的兩座輕型跑車(chē)。大眾汽車(chē)和保時(shí)捷在這個(gè)項目上合作，公司創(chuàng )始人費迪南德·保時(shí)捷的孫子費迪南德·皮耶希參與了開(kāi)發(fā)，稍后他將創(chuàng )造布加迪威龍。

該模型的設計方式使得可以最大限度地利用中置發(fā)動(dòng)機設計。1970年，這輛車(chē)被評為“年度汽車(chē)”。

該車(chē)型備受矚目，在賽車(chē)運動(dòng)中，保時(shí)捷 914 于 1970 年在勒芒 GTS 級別的 24 小時(shí)耐力賽中獲勝。

迄今為止，保時(shí)捷 914 的成本達到 800 萬(wàn)盧布。在這方面，可以注意到調諧電動(dòng)版本的售價(jià)相當便宜。

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