不要電動(dòng)車(chē)車(chē)主切換到汽油發(fā)電廠(chǎng)?在加利福尼亞州最近的一項研究中，似乎有近20%的電動(dòng)車(chē)擁有者將重返傳統的內燃機。該研究明確指出，車(chē)主之所以選擇改行，完全是因為糟糕的充電基礎設施。加利福尼亞恰好是美國對電動(dòng)汽車(chē)最友好的州之一，這為缺乏電動(dòng)汽車(chē)基礎設施的州描繪了一幅嚴峻的景象。

斯科特·哈德曼(Scott Hardman)和吉爾·塔爾(Gil Tal)在美國加利福尼亞州戴維斯市的加利福尼亞大學(xué)交通研究所進(jìn)行的一項研究中，我們清楚地了解了2012年至2018年期間加利福尼亞州對電動(dòng)汽車(chē)的長(cháng)期滿(mǎn)意程度。

在研究摘要中，我們清楚地看到了結果：“根據五次問(wèn)卷調查的結果，我們發(fā)現，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主在加州的PEV停產(chǎn)發(fā)生率為20%，而在18電池電動(dòng)車(chē)車(chē)主的百分比。我們證明，停產(chǎn)與對充電便利性的不滿(mǎn)意有關(guān)，家庭中的其他車(chē)輛效率較低，家里沒(méi)有進(jìn)行2級(240伏)充電，家用車(chē)輛較少，而且不是男性。”

那么，這對于插電式混合動(dòng)力車(chē)(PEV)和電動(dòng)汽車(chē)(EV)的未來(lái)意味著(zhù)什么?根據研究，我們需要認真了解這個(gè)國家的充電基礎設施。如果沒(méi)有支持的基礎架構，那么無(wú)論產(chǎn)品的質(zhì)量如何，許多客戶(hù)都將轉而使用更方便的產(chǎn)品。

現在，關(guān)于該數據集要注意的重要部分是它的年齡。自研究得出結論以來(lái)的最近三年中，美國的充電網(wǎng)絡(luò )已得到大幅發(fā)展。眾所周知，基礎設施是所有電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的薄弱環(huán)節，許多公司和組織正在努力改進(jìn)。我們預計電動(dòng)汽車(chē)和美國充電網(wǎng)絡(luò )的快速增長(cháng)將看到光明的未來(lái)。

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