據新報道稱(chēng)，本田正準備推出一款電動(dòng)HR-V，一款新的混合動(dòng)力SUV，以及一款經(jīng)過(guò)重新設計的混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力系統的CR-V。

Autocar報告稱(chēng)，本田的產(chǎn)品系列將擴大到包括一款新的混合動(dòng)力SUV，其尺寸與起亞獅跑和豐田RAV4類(lèi)似。

據報道，下一代CR-V的尺寸將與斯柯達Kodiaq相匹配。作為參考，目前的CR-V長(cháng)4635毫米，軸距為2660毫米，而Kodiaq長(cháng)4697毫米，軸距為2791毫米。

鑒于當前CR-V可用的第三排與三菱歐藍德和日產(chǎn)X-Trail中的第三排一樣狡猾，這可能會(huì )給本田的澳大利亞觀(guān)眾帶來(lái)更具吸引力的三排選擇。

我們還設法在近20年的時(shí)間里沒(méi)有獲得更大的三排Pilot跨界車(chē)，該跨界車(chē)繼續在左側駕駛中制造，主要用于美國市場(chǎng)。

CR-V將繼續提供混合動(dòng)力車(chē)，這是澳大利亞從未提供過(guò)的。報告稱(chēng)，繼續進(jìn)行模型更改的是插電式混合動(dòng)力車(chē)，這是最近才在中國市場(chǎng)CR-V中引入的動(dòng)力總成選項。

剛剛發(fā)布的本田e:Ny1概念車(chē)將在明年推出一款量產(chǎn)電動(dòng)SUV。

這款奇怪命名的SUV看起來(lái)像本田中國業(yè)務(wù)去年發(fā)布的e:NP1和e:NS1SUV，因此與重新設計的HR-V幾乎相同。

盡管如此，據報道，e:Ny1概念車(chē)和兩款中國車(chē)型搭載了一個(gè)名為e:NArchitectureF的新平臺。

e:NP1和e:NS1提供68.8kWh電池和兩種動(dòng)力系統可供選擇：一種具有134kW功率和402km的CLTC標準，另一種具有150kW、310Nm的扭矩和510km的范圍。

它們還配備了一個(gè)巨大的15.2英寸觸摸屏信息娛樂(lè )系統和10.25英寸數字儀表盤(pán)，以及各種細微的造型調整，以將它們與HR-V區分開(kāi)來(lái)。

在中國以外，本田目前僅提供一款電動(dòng)汽車(chē)：復古風(fēng)格的e掀背車(chē)，在WLTP標準下的續航里程僅為227公里?？蓯?ài)的電動(dòng)車(chē)在這里不賣(mài)。

本田希望到2030年，“主要市場(chǎng)”中40%的銷(xiāo)售額是電動(dòng)(EV)和氫燃料電池(FCEV)。

到2035年，電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)在主要市場(chǎng)的份額將上升到80%，然后到2040年在全球范圍內達到100%。

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