自當前車(chē)型于 2015 年推出以來(lái)，豐田對最暢銷(xiāo)的豐田 HiLux 進(jìn)行了最全面的底盤(pán)升級，以應對一流的福特 Ranger的推出。

目前，大修僅限于正在發(fā)售的旗艦 Rogue。

但由于這些變化是在泰國的生產(chǎn)線(xiàn)上進(jìn)行的，而不是由澳大利亞豐田在當地添加，它們似乎很有可能會(huì )轉移到其他車(chē)型上。

豐田拒絕確認 Rogue 之外的升級可能會(huì )在哪里結束，但即將推出的 Rugged X 替代品GR Sport似乎是一個(gè)明顯的起點(diǎn)。

將其應用于流行的 SR5 和 SR 雙駕駛室也很有意義，盡管 2022 年 8 月宣布的 MY22 更新沒(méi)有提及機械大修。

似乎不太可能是大約三年后推出的下一代 HiLux 的早期預覽版，預計它將過(guò)渡到新 300 系列 LandCruiser 和全尺寸 Tundra 鎬已經(jīng)使用的 TNGA-F 平臺版本預計明年在澳大利亞發(fā)售。

您可以在這里閱讀我們對令人印象深刻的新 Rogue 的第一次駕駛評論。

2022 Toyota HiLux Rogue 被 Toyota Australia 描述為由當地工程團隊提供投入的區域開(kāi)發(fā)車(chē)輛，該工程團隊在全球公司內被公認為 4x4 和越野卓越中心。

Rogue 的主要變化包括雙橫臂前端和板簧后端的履帶加寬 140 毫米，離地間隙增加了 18 毫米，前懸架臂和穩定桿更長(cháng)，后軸更寬，后減震器移到更外側和后部首次安裝在 HiLux 上的穩定桿。

通風(fēng)式前制動(dòng)盤(pán)的尺寸也增加到 338x28mm，而 319x28mm(舊的前尺寸)盤(pán)已取代了后部的 295mm 鼓式制動(dòng)器。

HiLux Rogue 的動(dòng)力傳動(dòng)系統沒(méi)有任何變化，它繼續將 150kW/500Nm 的 2.8 升渦輪柴油四缸發(fā)動(dòng)機與六速汽車(chē)和兼職 4x4 相結合。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！