BMW Motorrad 提供各種不拘一格的前懸架。從傳統的 R 18 前叉到半主動(dòng)式 S ??1000 R 單元，從 R 1250 GS 的 Telelever 前叉到 K 1600 GT 的 Duolever 懸架，創(chuàng )新是慕尼黑之家的首要任務(wù)。

這兩家德國公司過(guò)去經(jīng)常合作，他們再次聯(lián)手為 BMW Motorrad World Endurance Team 開(kāi)發(fā)碳纖維伸縮前叉。

對于 37 號摩托車(chē)的懸架，前叉由連接到復合材料/金屬碳纖維內管的碳纖維外管組成。像大多數倒置前端一樣，金屬叉腿在碳材料制成的管內滑動(dòng)。

輕質(zhì)材料的使用不僅減輕了重量，還讓寶馬和采埃孚的工程師可以調整前端的剛性。這使團隊能夠提高自行車(chē)的敏捷性和操控性。

當 37 號 BMW M 1000 RR 贏(yíng)得 2022 年世界耐力錦標賽 24 小時(shí) Spa 回合時(shí)，車(chē)隊的所有努力都得到了回報。雖然新懸架已在賽道上證明了其價(jià)值，但它的直接成功讓人懷疑該系統是否會(huì )讓 M 1000 RR 在未來(lái)脫穎而出。

當然，在此之前，組件必須符合嚴格的認證標準，但團隊似乎很清楚這一事實(shí)。

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