自從日產(chǎn) Frontier 在當時(shí)取代了 Hardbody 小型皮卡以來(lái)，它一直是小型卡車(chē)的主要產(chǎn)品。與市場(chǎng)上的其他小型卡車(chē)相比，它的主要屬性一直是其不可否認的“做卡車(chē)東西”的態(tài)度。Frontier從未變得文明，沒(méi)有變得“精致”，仍然是它一直以來(lái)的粗暴、可愛(ài)的皮卡。

對于其 2022 年的化身，Frontier 對改進(jìn)的唯一讓步是稍微更好的高速公路行駛。對于尋找現代皮卡的卡車(chē)迷來(lái)說(shuō)，這是個(gè)壞消息嗎?在快速增長(cháng)的細分市場(chǎng)中，它仍然是小型卡車(chē)的失敗者。

乍看上去

以更像卡車(chē)的外觀(guān)保留其堅固的吸引力

內部變化是非常需要的，但仍然不足

作為中型皮卡工作的堅實(shí)能力

在第二代車(chē)型服役 17 年后，日產(chǎn) Frontier 終于為 2022 車(chē)型年進(jìn)行了全面重新設計。新 Frontier 的一些屬性在去年的模型中得到了展示，該模型具有與新卡車(chē)相同的發(fā)動(dòng)機和變速箱。然而，Frontier 遠遠落后于曲線(xiàn)，在幾乎沒(méi)有競爭的情況下可能存在自滿(mǎn)情緒。

多年來(lái)，日產(chǎn) Frontier 和豐田塔科馬是游戲中僅有的兩個(gè)小型卡車(chē)選擇。但最近這種情況發(fā)生了變化，隨著(zhù)新推出的雪佛蘭、吉普和福特皮卡車(chē)選項的興起，以及本田 Ridgeline、福特 Maverick 和現代圣克魯斯等汽車(chē)卡車(chē)帶來(lái)的巨大吸引力。為了留在游戲中，日產(chǎn)必須做點(diǎn)什么。

2022 Frontier 保留了其粗獷的魅力，但變得更加直線(xiàn)，減少了擋泥板的強調和更平坦的車(chē)身鑲板。床在外觀(guān)上更注重工作，輪艙更深，為輪胎和車(chē)輪創(chuàng )造了更加粗糙和準備好的重點(diǎn)。Pro-4X 模型在紅色徽章、突出的前防滑板和離地間隙強調中增加了重點(diǎn)。

然而，邊境最大的變化是在內部。它的座椅更加舒適，中控臺和按鈕更加現代，信息娛樂(lè )和開(kāi)關(guān)設備與當今的預期不相上下。日產(chǎn)還為 Frontier 添加了幾項先進(jìn)的駕駛輔助設備和技術(shù)，使其符合當今買(mǎi)家的標準……但這種光滑的皮膚存在一些缺陷。

座椅雖然得到了很大改善，但對于長(cháng)時(shí)間的駕駛來(lái)說(shuō)仍然很難舒適。在我們駕駛的原型模型和生產(chǎn)模型之間，這并沒(méi)有改變，并且對于不同體型的人來(lái)說(shuō)都是如此，而不僅僅是高大的人。這是一個(gè)奇怪的問(wèn)題，因為日產(chǎn)在其大多數車(chē)輛中都有出色的零重力座椅設計。

信息娛樂(lè )系統的一些屏幕菜單也過(guò)于復雜，其中的選項位置很奇怪。然而，這些是可以學(xué)習的，并且一些內部功能，如充足的小物品存儲和易于控制的布局，是有助于減輕這些不利因素的獎勵。

2022 Frontier 的一個(gè)大問(wèn)題是它的小后座。乘員室型號有四個(gè)門(mén)，可輕松進(jìn)入內部，但后排座椅只適合較小的人。腿部空間是最大的問(wèn)題，并且在那里非常寶貴，盡管孩子和家養的狗會(huì )做得很好。后排座椅確實(shí)有一些不錯的功能，比如底部靠墊可以折疊起來(lái)以使地板更平整，用于牽引家庭小馬或大鏡子(如果小馬表現良好，可能兩者兼而有之)。

為 2022 款日產(chǎn) Frontier 提供動(dòng)力的是一款經(jīng)過(guò)精心調校的 3.8 升 V6 發(fā)動(dòng)機，可輸出 310 馬力(231 千瓦)的動(dòng)力，搭載九速自動(dòng)變速器。后輪驅動(dòng)是標準配置，大多數 Frontier 車(chē)型都可選擇四輪驅動(dòng)。該車(chē)在高速公路上的 EPA 等級為 24 mpg(9.8 l/100km)，盡管我們的 Pro-4X 測試模型無(wú)法實(shí)現這一目標，高速公路平均為 22 mpg(10.7 l/100km)。Pro-4X 車(chē)型更高的離地間隙、更結實(shí)的輪胎和增加的防滑板是其較低燃油經(jīng)濟性回報的罪魁禍首。

作為一款皮卡車(chē)，2022 Frontier 的性能大約處于平均水平，其牽引力高達 6,720 磅(3,048 千克)，其貨艙的牽引能力為 1,610 磅(730 千克)。雖然不是小型皮卡車(chē)領(lǐng)域的最高評級，但這些都是現實(shí)世界和可用的數字。Frontier 擅長(cháng)牽引，在牽引時(shí)幾乎沒(méi)有抱怨，在這些負載下行駛時(shí)，低速檔做得很好。我們確實(shí)推薦日產(chǎn)的滑動(dòng)系緊導軌和噴入式床罩選項。

總體而言，2022 Nissan Frontier 在中型皮卡領(lǐng)域仍然是一個(gè)不錯的選擇。我們喜歡它作為卡車(chē)的嚴肅方法。它的 28,340 美元起價(jià)具有競爭力——我們駕駛的量產(chǎn)車(chē)型的測試價(jià)格約為 40,000 美元，其中包括大部分可用的好東西。

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